白費的一天：日本飯店到飯店的接駁，搞定
什麼都做不了的那一天
翻開任何為期兩週的日本行程，數數看那些只是為了移動而存在的日子。東京到京都。河口湖到箱根。大阪到高山。紙面上是交通時間，實際上卻是這樣度過的：吃早餐、10:00退房、把行李箱拖到車站、研究該搭哪班車、抵達後發現新飯店要到15:00才能入住、帶著行李坐在大廳枯等——一天就沒了。
大部分旅客把這視為造訪多個城市的必要代價。其實不然——這是穿著名為「行程安排」外衣的行李問題。
真正的限制是行李箱，不是距離
河口湖到箱根實際車程約40分鐘。東京到富士五湖走高速公路不到兩小時。兩者都不是長途。之所以會耗掉一整天，是因為你帶著四到六個大行李箱，而任何想暫時停放行李的方式都會碰壁。
以下是在移動日你實際的選項，以御殿場暢貨中心——正好位於三條最常見路線交會處——為例：
| 行李怎麼處理 | 費用 | 問題所在 |
|---|---|---|
| 暢貨中心投幣置物櫃 | 每個¥300-700 | 全場只有兩處置物櫃區，而且80公分行李箱需要最大尺寸——六個行李箱就要六個大置物櫃同時有空位，假日更是難上加難 |
| 車站投幣置物櫃 | 每個¥300-800 | 熱門車站的大置物櫃通常上午就滿了 |
| 黑貓宅急便行李寄送 | 每件¥2,000-3,000 | 隔天才會送達——你必須前一天就決定好，而且明天之前都用不到自己的東西 |
| 先繞去新飯店放行李 | 免費 | 多花30-60分鐘加上折返路程，而且只有飯店剛好在順路時才可行 |
| 自己帶著走 | 免費 | 拖著六個行李箱逛商場、神社或湖邊步道，這不算計畫 |
| 留在車上 | 已包含 | 前提是車子整天都歸你使用——這就是包車 |
除了最後一項，上面每一種選項不是按件收費，就是要提前一天決定，不然就是耗掉一小時。這就是為什麼中途停留會被刪掉，那一天變成純粹的交通時間。距離從來不是問題。
當車子整天都是你的，一切就不同了
按小時計費的包車和單程接送是兩種不同的產品。接送是把你從A點載到B點就結束。包車則是車輛和司機在一段時間內——通常是八小時——歸你使用，這段時間內要去哪裡由你決定。
關鍵影響是：你的行李整天都留在車上。不用寄置物櫃、不用提前寄送、也不用先繞去飯店放。光是這一點，就讓所有被行李箱剝奪的選項全部回來了。
我們經常看到客人在領悟這件事時的那個瞬間。最近一筆預訂原本是單程接送：東京飯店出發，先到富士吉田的飯店停30分鐘放下六個大行李箱，然後繼續前往御殿場暢貨中心。改成八小時包車後，客人自己修改了計畫——直接去暢貨中心，行李留在車上逛五小時，最後再去飯店。她原本精心安排的中途放行李行程，突然就沒有存在的必要了。
和單純被載過去相比，費用如何
誠實的比較不是包車對比電車——而是包車對比你本來就打算預訂的單程接送。
| 東京 → 富士五湖 | 單程接送 | 8小時包車 |
|---|---|---|
| Alphard（最多4人） | ¥46,000 | ¥64,000 |
| HiAce（最多9人） | ¥52,000 | ¥72,000 |
| 你得到什麼 | 一趟車程，抵達即結束 | 車子整天使用、中途停留全包、司機等候 |
| 行李 | 車程中在車上 | 整天都在車上 |
| 最終抵達 | 你的新飯店 | 你的新飯店 |
差距大約¥18,000-20,000。用這個價差，你讓兩小時的車程變成完整的一天，而且剛好結束在你睡覺的地方。四個人分攤，每人約¥4,500；HiAce坐七個人，每人不到¥3,000。
相反的比較是對大眾運輸。新宿到河口湖的高速巴士每人¥2,000-2,200，車程約1小時45分鐘，每天最多49班——兩個人來回大約¥4,400，對比¥64,000。如果你們只有兩個人帶登機箱，搭巴士就好——這篇文章講的問題你們根本沒有。包車的價值在於人數夠多可以分攤、行李夠重到影響行程的時候。
最適合這樣玩的路線
移動日轉成旅遊日，只有在兩種條件同時成立時才有意義：路上真的有值得停的點，而且大眾運輸對行李很不友善。這種組合比想像中少見。有三條路線特別突出，而且它們共享同一個地標。
| 移動路線 | 中途停留點 | 大眾運輸替代方案 | 包車頁面 |
|---|---|---|---|
| 東京 → 富士五湖 | 御殿場暢貨中心，然後忍野八海或新倉富士淺間神社 | 高速巴士新宿 → 河口湖，¥2,000-2,200，約1小時45分，每天最多49班。直達且班次密集——但直達就代表沒有中途停留 | 東京 → 富士山 → |
| 河口湖 → 箱根 | 御殿場暢貨中心，然後蘆之湖和大涌谷 | 沒有直達車。巴士到御殿場¥1,750、約1小時25分，再從御殿場到箱根湯本¥1,440、約1小時——但每天只有3班 | 河口湖 → 箱根 → |
| 東京 → 箱根 | 御殿場暢貨中心（離箱根僅約20公里） | 浪漫特快或高速巴士，直達 | 以客製包車預訂 |
為什麼河口湖 → 箱根是最佳範例
再看中間那一行。兩個區域開車只要約40分鐘，但沒有直達電車或巴士——一般路線是兩段巴士在御殿場轉乘，而且第二段每天只有三班。錯過一班，你的下午就歸時刻表管了。
諷刺的是，反正每個人都要在御殿場轉車。包車時，原本要忍受的轉乘變成了你主動選擇的購物停留，行李箱完全不用離開後車廂，一天結束在強羅或仙石原的溫泉旅館門口，而不是拎著六個行李袋站在公車站牌旁還要找計程車。
御殿場這個停留點實際上是什麼樣子
值得先了解你要停的是什麼地方。御殿場暢貨中心有約290間店鋪，是日本最大的暢貨中心之一，天氣晴朗時背後就是富士山。營業時間為3月到11月是10:00-20:00，12月到2月是10:00-19:00，所以下午抵達仍有一段可用的時間。現場有兩處投幣置物櫃區，價格¥300-700——放購物袋很方便，但要放一家人的托運行李就非常勉強，而這正是這篇文章存在的原因。
三小時是很從容的停留；五小時則是客人發現車子會等、時間不會懲罰他們之後，實際會做的事。
為什麼三條路線都有御殿場
是地理，不是巧合。御殿場正好位於東京—富士—箱根三角地帶的中心。這就是為什麼巴士都在這裡轉乘、暢貨中心蓋在這裡，也是為什麼無論你在這三個地點之間怎麼移動，它都會出現在路線上。
什麼時候移動日轉旅遊日不是好選擇
- 兩個人、登機箱。巴士或電車便宜太多了，而且你們根本沒有行李問題。
- 路線上沒有值得停的點。例如東京到日光，沒有明顯的中途點。直接預訂單程接送就好。
- 從機場出發。從成田或羽田出發的包車，前兩個小時都在高速公路上，什麼事都做不了。選機場接送，把包車留給從市區開始的一天。
- 旅客累了或天氣不好。如果能提早入住、大家都想躺平，最短的路線到新飯店才是正解。
- 非常長的移動。東京到京都屬於不同類型的旅程，以跨城市路線計價，不是按小時。
你屬於哪一種？
| 你的情況 | 該預訂什麼 | 為什麼 |
|---|---|---|
| 2人、登機箱、東京 → 河口湖 | 高速巴士 | 每人¥2,000-2,200而且直達。你們沒有這篇文章要解決的問題 |
| 4人、4-6個大行李箱、換飯店、路上有想停的點 | 8小時包車 | Alphard ¥64,000 ÷ 4 ≈ 每人¥16,000，移動日變成旅遊日 |
| 6-9人帶行李 | 8小時HiAce包車 | ¥72,000 ÷ 7 ≈ 每人¥10,300——跟買那麼多張巴士票差不多，但中途停留全包 |
| 任何團體、累了、天氣不好、可提早入住 | 單程接送 | 更便宜也更短。如果沒人想停，就不要為停留付錢 |
| 河口湖 → 箱根、任何帶托運行李的團體 | 8小時包車 | 大眾運輸是兩段巴士加每天三班的轉乘。這條路線的差距最大 |
| 從成田或羽田抵達 | 機場接送 | 從機場出發的包車，前兩個小時都在高速公路上 |
實用重點
- 現在不用付款。行程在48小時以上，今天可以先以¥0預訂，出發前48小時才刷卡扣款，出發前24小時可免費取消——行程還在調整時特別方便。
- 八小時是最低時數，當天可以按相同時薪延長——不需要事先多訂時間。
- 等候不另外收費。在暢貨中心停三小時，包含在你預訂的時數內。過路費、停車費和油錢也都包含在費率中，所以購物期間價格不會變動。
- 選車要考慮行李，不只人數。Alphard可載4名乘客加4個大行李箱；HiAce Grand Cabin最多9人加9件。移動日所有東西同時上車，所以要按行李來選大小。
- 預訂時不用把行程定死。當天告訴司機就好——把忍野八海換成酒莊，或因為天氣變化加一個停留點，都很正常。
- 關於司機和英文：我們的標準司機全年接待國際旅客，熟悉翻譯App，兩三個停留點的移動日行程溝通起來很直接。英文司機可以加價升級——但我們老實建議你把這筆錢花在行程上。這種日子，耐心和細心比語言流利更重要，而這就是我們司機具備的特質。
- 兒童安全座椅可依需求安排；預訂時請告知年齡。
怎麼規劃
- 先找出移動日。把行程從頭到尾看一遍，標記所有只為了移動而存在的日子。那些就是候選。
- 看看路上有什麼。如果路線上剛好有暢貨中心、觀景台或小鎮，這一天就能吸收進去。
- 確認大眾運輸實際上要怎麼搭——轉乘幾次，以及每次轉乘是否都要自己搬行李。拖著六個行李箱轉兩次車，就是訊號。
- 跟單程接送比，不是跟電車比。反正你本來就要為移動付錢；問題是差價能買到什麼。
- 先訂八小時，如果當天時間不夠再延長。
常見問題
換飯店時，按小時包車和單程接送哪個比較好？
如果你只是想抵達，接送比較好——更便宜，而且到了就結束。如果路上有值得停的點，包車比較好，因為行李整天都留在車上。東京到河口湖，HiAce單程接送是¥52,000，八小時包車是¥72,000：多花約¥20,000，換來整天有車可用，而不是一趟車程。
移動日想中途停留，行李箱怎麼辦？
搭大眾運輸的話，幾乎沒辦法——投幣置物櫃很少放得下80公分行李箱，而且大車站的大置物櫃很早就滿了。這就是為什麼大多數人放棄中途停留。包車的話，行李整天和司機一起留在車上，這正是中途停留之所以可行的原因。
觀光前需要先把行李送到新飯店嗎？
包車的話不需要。客人常常先規劃繞去新飯店放行李，後來發現行李箱根本不用離開車子，就把這步驟刪掉了——通常省下30-60分鐘和一段折返路程。
移動日需要幾個小時？
八小時是最低時數，足以涵蓋大部分單一停留點的移動，例如東京到富士五湖並在御殿場暢貨中心長時間停留。十小時適合更長的購物時間或兩三個觀光景點。你可以先訂八小時，當天再以相同時薪延長。
日本哪些路線最適合這樣玩？
路上真的有值得停的點、而且大眾運輸對行李不友善的路線。東京經御殿場暢貨中心到富士五湖、河口湖到箱根（沒有直達大眾運輸——反正都要在御殿場轉乘）、以及東京經御殿場到箱根，這三條最明顯。御殿場正好在那個三角地帶的中心，所以三條路線都有它。
包車會比電車加計程車貴嗎？
一兩個人帶輕便行李的話，會——而且貴不少，電車才是正解。人數和行李一多，數學就變了：八小時HiAce包車¥72,000，六或七個人分攤，跟買那麼多張巴士票差不多，而且包含中途停留、點對點接送和有人幫你搬行李。
我們購物或吃飯時，司機會等嗎？
會——等候包含在你預訂的時數內，不是額外費用。在暢貨中心停三小時是移動日的正常行程。過路費、停車費和油錢都包含在時薪中，所以車子停著的時候價格不會變動。
河口湖到箱根的大眾運輸要怎麼搭？
沒有直達車。一般路線是從河口湖搭巴士到御殿場，約¥1,750、約1小時25分，再從御殿場搭第二段巴士到箱根湯本，約¥1,440、約1小時——但第二段每天只有三班。總共約¥3,190加上等候時間，而且轉乘時要自己搬行李。開車的話，兩個區域只相距約40分鐘。
行李可以寄放在御殿場暢貨中心嗎？
現場有兩處投幣置物櫃區，依尺寸收費¥300-700。放購物袋沒問題；80公分行李箱需要最大尺寸，一家四到六件托運行李就需要那麼多個大置物櫃同時有空位——假日幾乎不可能。這就是為什麼大多數旅客在移動日會跳過暢貨中心，除非行李可以留在車上。
預訂包車時就要付款嗎？
行程在48小時以上就不用。你可以現在預訂、之後付款：今天不扣任何費用，出發前48小時才刷卡扣款，出發前24小時可免費取消。這在移動日特別重要，因為飯店日期有時會在路線規劃好之後才變動。
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