富士山五合目2026年指南：車輛管制、閘門時間、實際費用
三條規則，必須一起看才成立
幾乎所有富士山的旅遊指南都只介紹其中一條，卻忽略了另外兩條。這裡有禁止開車上山的道路管制、登山道本身的閘門開放時間，以及設有每日上限的費用。這三項由不同單位管理、日期各自不同、適用對象也不同。分開來看，你排出來的行程到了山上一定會行不通。
這篇指南把 2026 年這三項規則整合在一起，再加上決定行程是否可行的交通時間，也會老實告訴你什麼時候選擇便宜方案才是對的——而大多數時候，便宜方案就是正確答案。
第一：你說的五合目是哪一個？
這是在行程還沒開始前就先破局的問題。富士山有四個不同的五合目，分別位於山體的四個方向，標高從 1,440 公尺到 2,400 公尺不等。彼此相距不近——往來之間得繞著山腳開車。
| 五合目 | 標高 | 上山 | 下山 | 上山距離 | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 斯巴魯線（吉田口） 山梨縣側 | 2,305 公尺 | 6 小時 10 分 | 3 小時 35 分 | 6.8 公里 | 岩場與碎岩坡。最主流的路線。設施最多、山屋最多、設有三個救護站，約占全體登山者的 60% |
| 富士宮口 靜岡縣側 | 2,400 公尺 | 5 小時 10 分 | 2 小時 40 分 | 4.3 公里 | 多岩石。起點最高、距離最短且最陡峭的登頂路線 |
| 須走口 靜岡縣側 | 2,000 公尺 | 6 小時 25 分 | 3 小時 20 分 | 6.9 公里 | 先穿過森林帶，再進入火山碎岩坡。較清靜，景色變化較豐富 |
| 御殿場口新五合目 靜岡縣側 | 1,440 公尺 | 8 小時 40 分 | 3 小時 30 分 | 10.5 公里 | 最長也最難。以「大砂走」碎岩坡而下聞名。適合體力較好的登山者 |
路線數據來源為富士山官方登山網站（fujisan-climb.jp）。
如果你的目的是看風景、逛 shops 和拍照，而不是登頂，那你幾乎肯定要去斯巴魯線五合目——這裡開發最完善，也是從河口湖與東京前往最方便的一個。以下內容以這條路線為主軸，並標註其他路線的差異之處。
規則一：能開車上去嗎？看是哪條路——2026 年管制日期各異
每個五合目都有各自的收費道路，每條道路也各自設定管制期間。不少人因此吃了虧：看到某個日期就出發，結果跑到了山的另一側。
| 路線 | 收費道路 | 2026 年私人汽車管制 |
|---|---|---|
| 吉田口 | 富士斯巴魯線 | 7 月 3 日 18:00 → 9 月 10 日 18:00 |
| 富士宮口 | 富士山天際線 | 7 月 10 日 9:00 → 9 月 10 日 18:00（63 天） |
| 須走口 | 富士あざみ線 | 7 月 1 日 9:00 → 9 月 10 日 18:00（72 天） |
| 御殿場口 | — | 無管制。只要路況允許，整個登山季都可開車前往御殿場口新五合目 |
最後那一行很值得記住。如果親自開車對你來說比便利性更重要，御殿場口是四條路線中唯一在 8 月仍能開自己的車抵達的五合目——代價就是最長也最難走的登山路程。
哪些車輛豁免管制
管制對象是民間自用轎車，租車也算自用車輛。明確豁免的包括：
- 巴士，包括可坐 11 人以上的小巴
- 租賃車（ハイヤー）與計程車
- 自行車
- 持有管理委員會核發許可證的車輛
- 載運身障旅客的車輛
實際上這就是「綠牌」的規則：營業用客車可以上山，自用車不行。這就是為什麼同樣一天，你在羽田機場租的車上不去，但包車卻能開到五合目。
如果你還是想自行開車
把車停在指定的轉乘停車場，再搭接駁車完成最後一段路程：
- 吉田口／斯巴魯線——富士北麓停車場（富士北麓駐車場，也標示為富士山停車場），位於富士吉田交流道附近
- 富士宮口——水ヶ塚停車場（水ヶ塚駐車場），接駁車來回 ¥2,400
在管制期以外，斯巴魯線本身的收費道路費用為一般轎車來回 ¥2,800（輕型車 ¥2,300、中型車 ¥4,600、大型車 ¥6,400）。請注意：大雨時富士山天際線會全面封閉，包含接駁車在內。
規則二：閘門凌晨 3:00 才開放——要看山頂日出根本來不及
每個五合目的上方、登山道的入口處都設有閘門。四條路線皆是14:00 關閉到隔天凌晨 3:00。這段時間內，只有持山屋預約證明的登山者才能通過。
現在來算一筆幾乎沒人算過的帳。富士山夏季日出時間大約是凌晨 4:00 左右。吉田口的登山時間約需 6 小時 10 分鐘。所以：
| 出發時間 | 抵達山頂約略時間 | 看得到日出嗎？ |
|---|---|---|
| 凌晨 3:00 閘門開放（無山屋預約） | 上午 9:00-9:30 | 看不到——日出早在五個小時前就結束了。你只能在半路上看到 |
| 下午出發，山屋過夜，凌晨 1:00 左右最後衝刺 | 凌晨 4:00 之前 | 看得到——這才是御來光的標準做法 |
這是理解閘門規則最關鍵的一點：它的目的就是不讓人在沒有休息的狀態下摸黑夜爬。如果你要的是從山頂看日出，規劃重點應該是山屋，而不是把鬧鐘調早一點。訂了山屋，閘門的管制時段對你就不再是限制了。
凌晨 3:00 開放服務的是另一種旅客：想在一天內完成上下山的人，這樣能在下午天氣變壞前爭取到最長的時間餘裕。在朝東的吉田路線，你也可以在半路上看到日出，很多登山者就是刻意這麼安排的。
規則三：到底誰要付 ¥4,000？
這筆費用是每人每次入山 ¥4,000，2026 年起四條路線統一收費。關鍵細節在於什麼情況需要繳費：使用上山或下山的登山道。閘門設在五合目上方的登山道入口，而不是五合目本身。
- 要登山？會經過閘門。要繳。
- 只是去五合目逛逛——商店、展望台、神社、看風景？你根本不會走到閘門，費用不適用。
- 住山屋？你不受閘門時段和每日上限限制，但還是要繳 ¥4,000。
- 從更低處起登（例如從馬返）然後接上吉田路線？還是要繳，在六合目岔路附近的收費小屋繳。
在僅限吉田路線，當日進入人數達到4,000 人時閘門也會關閉（山屋住客不在此限）。截至 2026 年的公告，靜岡縣三條路線沒有設定人數上限。
建議提前預約並付款，不要當天再說：吉田路線使用山梨縣的預約系統，靜岡縣三條路線則透過FUJI NAVI發行 QR Code 入山憑證。8 月中旬盂蘭盆節前後是整個登山季最擁擠的時段。
每種上山方式實際花費
私人接送以每輛車計價；大眾運輸以每人計價。
| 選項 | 費用 | 凌晨 3:00 有車嗎？ | 備註 |
|---|---|---|---|
| 河口湖出發的登山巴士 | 每人來回約 ¥1,500-2,500 | 沒有 | 首班車在早上。務必確認當季時刻表——與冬季班次不同 |
| 富士北麓停車場接駁車 | 停車費＋接駁車資 | 沒有 | 管制期間自行開車者的官方替代方案 |
| 水ヶ塚接駁車（富士宮口） | 來回 ¥2,400 | 沒有 | 大雨時全面停駛 |
| 河口湖出發的計程車 | 跳錶計費，晚間 22:00 至凌晨 05:00 加收 20% | 需事前預約 | 天亮前河口湖一帶不會有空車在路上跑 |
| 私人專車，河口湖地區 → 五合目 | Alphard ¥20,000（最多 4 人） HiAce ¥24,000（最多 9 人） | 有 | 約 40-50 分鐘。過路費、油錢、稅金全含，深夜不加價 |
| 私人專車，東京 → 五合目 | Alphard ¥56,000 HiAce ¥66,000 | 有 | 經中央自動車道約 3-3.5 小時 |
| 自己的車或租車 | 斯巴魯線過路費來回 ¥2,800（一般轎車） | 登出季節不得進入 | 御殿場口除外，該路線無管制 |
要說清楚誠實的比較。白天登山或純觀光的話，巴士便宜非常多，而且完全夠用。來回車票每人約 ¥1,500-2,500，對比河口湖地區包一輛車要 ¥20,000——兩個人的話，比較是約 ¥4,000 對上 ¥20,000。如果你的行程是正常時段上去、行李不多，搭巴士就對了。
私人專車只有在一個情況下才花得值得：當你需要的服務在任何時刻表上都找不到的時候。
如果根本不去登山
大多數去斯巴魯線五合目的人從來沒有踏上登山道。在標高 2,305 公尺這裡本身就值得一遊，而且實務上跟登山者考量的點完全不同。
- 不用繳 ¥4,000。閘門在五合目上方、也就是登山道上——在這之下的觀光區域完全免費。
- 這裡有完善的生活機能，不只是停車場而已：商店與餐廳包括小御岳食堂與富士山ミハラシ、五合目休憩所、小型博物館、郵局，以及在主要圓環旁紅色鳥居後方的小御岳神社。
- 設施大約營業到 4 月中旬至 12 月中旬，這是若非夏季造訪時最需要確認的一件事——富士山全年都在，但設施不是。
- 停留 1 小時到 1.5 小時是正常安排，看看風景、參拜神社、吃碗麵。店家也建議登山者在此稍作適應，兩種用途在這裡互相重疊。
- 停車場就在五合目本身，距離商店和登山口入口都只有步行幾分鐘——所以私人專車送你到的地方跟巴士停靠處相同，不會讓你多走一段路。
道路管制規則對觀光客同樣重要：登山季期間你的租車也無法上到這裡，所以只有巴士、接駁車或包車三種選擇。
下山——最晚被規劃的部分
下山時間比上山短，但不見得有多快：吉田口 3 小時 35 分、富士宮口 2 小時 40 分、須走口 3 小時 20 分、御殿場口 3 小時 30 分。加上休息時間，回到起點的那一刻是由山決定的，不是你自己能掌握。
因此有兩件事。第一，如果你是凌晨 3:00 從閘門出發、上午 9:00 左右登頂，下午早些時候就會回到五合目——趕巴士完全沒問題。第二，如果途中出了任何延誤，或者你出發得比較晚，或者山屋過夜後腳痠得下坡變慢，你可能回到五合目才發現末班巴士已經走了。
與其到 2,305 公尺的高山上沒訊號了才想辦法，不如事先決定：如果你的下山時間可能拖得很晚，就在上山前先把回程安排好。一輛等著你爬完 5-10 小時的車，是以小時計價的包車，不是一般接送——但事先約好時間的接送，費用跟任何其他接送一樣。
哪些時候私人專車是正確選擇
- 你打算凌晨 3:00 閘門一開就出發，而且沒有訂山屋。那個時間沒有任何巴士，河口湖天亮前也不會有人開著車在路上攬客。前一天先訂好的車是唯一能讓你在閘門開啟時就抵達登山口的方法。
- 你們是 5-9 人的團體。從河口湖地區包一輛 HiAce ¥24,000，分下來每人約 ¥2,700——這樣一來跟巴士來回票的差距幾乎歸零，而且時間由你們自己決定，所有裝備在同一個車廂裡。
- 你們帶了整團的全套裝備。六個人的背包、登山杖、保暖層、食物和水，體積很大，一般固定班次的巴士不保證有空間放，旺季尤其如此。
- 你的下山時間難以預測，不想為了趕末班巴士而在碎岩坡上加緊腳步。
- 你打算直接從東京出發。東京 → 五合目直達省去河口湖住一晚的安排，不過 3-3.5 小時的車程之後，你得想清楚沒有充分休息就開始登山是否明智。
- 你要去的是其他五合目。從河口湖一帶搭大眾運輸去富士宮口或須走口真的很麻煩——得繞著山跑好大一圈。
哪些時候不需要
- 白天登山、一兩個人、輕裝。巴士便宜得多，旺季班次也多。
- 你已經訂了山屋。閘門時段限制不了你，下午巴士正常營運時上去就行。
- 你只是想去看五合目。白天作為觀光景點，搭巴士是最合理的方式——而且也不用付 ¥4,000。
- 你決定要去御殿場口。那條路沒有管制，開自己的車就行。
所有人排行程時都忽略的高度問題
河口湖的海拔約 850 公尺。斯巴魯線五合目在 2,305 公尺。開車不到一小時就要爬升到這個高度，然後接著就開始往上走。無論從哪個標準來看這都是急速爬升，這就是為什麼建議要在五合目先待一段時間適應高度再出發，而不是下了車馬上就踏上登山道。
如果你是從東京來，這點更重要——你整個上午幾乎都在接近海平面的地方。無論用什麼方式上山，都要把這段休息時間放進行程裡——另外注意，天亮前抵達就代表你在寒冷且稀薄的空氣中等待，所以要把原本打算在七合目才穿的保暖層，提前準備好用上。
行程規劃清單
- 先決定去哪個五合目——標高、登山時間和收費道路都跟著不同
- 確認今年那條特定道路的管制日期——每年設定，且四條道路的日期並不一致
- 決定住不住山屋——這會決定 14:00-3:00 的關閉時間對你有沒有影響，也決定山頂日出是否可行
- 提前預約並繳納 ¥4,000——吉田口用山梨縣的系統，靜岡縣路線用 FUJI NAVI
- 如果需要在凌晨出發，最遲前一天要訂好車
- 直接查詢當季巴士時刻表——冬季班次和夏季班次完全不同
- 把下山也排進計畫，包含要是錯過末班巴士該怎麼辦
- 出發前在五合目留點時間適應高度
常見問題
去富士山五合目，我應該搭巴士還是搭私人專車？
白天造訪或登山的話，搭巴士就對了——來回票價只需要私人專車的一小部分。私人專車在以下三種情況下才佔優勢：你需要凌晨三點閘門開放時出發（那時沒有巴士）、你是五到九人的團體想共乘一輛車、或是你在最後一班巴士之後、時間難以預料地下山。從河口湖一帶出發，私人專車四人以内是 ¥20,000，九人以內是 ¥24,000。
我該去哪一個富士山五合目？
富士山五合目一共有四個，海拔高度差異很大。須走線（吉田）海拔 2,305 公尺，是大多數人口中所謂的五合目——設施最齊全，約有六成登山客從這裡上山。富士宮線海拔 2,400 公尺，是最高、也離山頂最近的一條（上山 5 小時 10 分鐘）。須走路線是 2,000 公尺，御殿場新五合目只有 1,440 公尺，上山要 8 小時 40 分鐘。純粹觀光不登山的話，須走線（吉田）是預設選擇。
2026 年登山季期間，可以開車上富士山五合目嗎？
四條道路中有三條不行。富士須走線（吉田口）從 7 月 3 日 18:00 起禁止私家車通行，富士山Skyline 從 7 月 10 日 9:00 起，富士-淺間線從 7 月 1 日 9:00 起——全部管制到 2026 年 9 月 10 日 18:00 為止。御殿場線沒有管制，所以可以開車到御殿場新五合目。巴士、租賃車和計程車在所有道路上都不受管制。
誰需要繳交富士山 ¥4,000 入山費？
使用四條路線中任何一條的登山道或下山道，每人每次入山就是 ¥4,000。如果只是參觀五合目本身，不會經過登山道閘門，就不需要繳費。山屋住宿的旅客還是要繳，即使他們不受閘門開放時間和每日人數上限的管制。
如果我從凌晨三點閘門開放時出發，還看得到日出嗎？
從山頂看不到。吉田路線的登山時間約為 6 小時 10 分鐘，所以凌晨三點出發，大約早上九點才會抵達山頂，而夏季日出大約在清晨四點。你在半山腰就會看到日出，在吉田路線這條面東的路線上，那仍然是貨真價實的景觀。要在山頂看日出，需要有山屋的預訂紀錄，這樣也不受閘門開放時間的限制。
富士山登山道的閘門開放時間是幾點？
四條路線的閘門都是從下午 14:00 關閉到次日凌晨 3:00，所以每天凌晨三點開放。只有持有山屋預訂紀錄的登山客才能在關閉時間通行。吉田路線還有每日進場人數上限，當天進入 4,000 人後就會關閉；截至 2026 年的公告，靜岡縣境内三條路線沒有每日上限。
搭私人專車去富士山五合目要多少錢？
從河口湖一帶的飯店出發，Alphard 是 ¥20,000（最多四位乘客），HiAce Grand Cabin 是 ¥24,000（最多九位），車程約 40 至 50 分鐘。直接從東京市區的飯店出發，分別是 ¥56,000 或 ¥66,000，經中央自動車道約 3 至 3.5 小時。含過路費、油資和稅金，深夜不加價。
在可以自駕的期間，富士須走線的過路費是多少？
管制期間之外，一般乗用車來回是 ¥2,800，輕型車是 ¥2,300，中型車是 ¥4,600，大型車是 ¥6,400。這只是道路通行費，與 ¥4,000 的入山費是分開的。管制期間該道路本來就禁止私家車通行。
從五合目爬上富士山要花多長時間？
依官方路線時間：吉田線上山 6 小時 10 分鐘、下山 3 小時 35 分鐘；富士宮線上山 5 小時 10 分鐘、下山 2 小時 40 分鐘；須走線上山 6 小時 25 分鐘、下山 3 小時 20 分鐘；御殿場線上山 8 小時 40 分鐘、下山 3 小時 30 分鐘。以上不包含休息時間，而且在旺季，山頂附近的壅塞會讓時間大幅增加。
不登山的話，富士山五合目值得去嗎？
值得，而且那裡大部分的遊客都不是登山客。須走線（吉田）的五合目海拔 2,305 公尺，有商店、餐廳、休息站、小型博物館、郵局，以及紅色鳥居後方的登山神社。停留一個小時到一個半小時是常見的安排。這種行程不需要繳 ¥4,000 的入山費，因為登山閘門在更高的山上——不過設施大約只營運到四月中旬至十二月中旬，所以非旺季造訪前請先確認。
預訂時就需要支付專車費用嗎？
只要提前 48 小時以上預訂就不用。你可以先保留預訂、之後再付款：今天不會扣任何費用，會在出發前 48 小時扣款，且出發前 24 小時都可免費取消。這對富士山這種地方很方便，因為你可能會想先觀察天氣預報再決定是否成行。
相關文章
30秒完成預訂
價格即時顯示，無需等待，無需來電。