SQ636 會在 06:45 抵達羽田機場，而報到時間要到 15:00 才開始。請問當天上午最推薦怎麼安排？

SQ636（新加坡樟宜機場SIN飛往羽田HND 06:45）在我們的記錄中是41表定抵達時間，也是典型的新加坡紅眼班機問題：大約07:20通過海關後，距離房間可以入住還得等上八個小時。我們能解決的部分是第一個小時。RydAgent的固定價格是豐田Alphard從羽田到東京都心地址¥16,000，豐田HiAce（最多9位乘客）則為¥20,000，過路費、停車費和油錢都已包含，沒有清晨加價。司機會把行李從行李轉盤的推車上送到飯店的行李櫃檯，飯店會代為保管行李，然後你就能在08:30前坐在市區某處享用餐點，而不是拖著兩個行李箱站在單軌電車月台上。我們不會做的，是向你保證可以提早進房，因為那是飯店的決定，不是我們能決定的；如果飯店願意保管行李但無法讓你提前入住，我們會在預訂前就先告訴你，而不是等你到了之後才說。如果你的行程完全不經東京，從羽田直接前往箱根，Alphard是¥46,000，HiAce是¥59,000；從羽田前往富士山與河口湖地區，同樣是¥46,000和¥59,000，這樣新加坡紅眼班機抵達的旅客就能在午餐前入住溫泉旅館。

樂桃航空 TR882 在 01:05 降落羽田機場。在那個時間點，我實際上有哪些選擇？

TR882（新加坡飛羽田01:05）在我們的紀錄中是22點抵達的航次，實際上它降落時，鐵路網絡已經結束夜間營運。你在01:30抵達大廳時的實際選擇，只有跳錶計程車（需依規定加收夜間加成費），或是你在離開新加坡前就預訂好的包車。RydAgent的固定價格是Alphard¥16,000、HiAce¥20,000，直達東京市中心，與中午時段的價格完全相同，因為我們在任何時段都不加收夜間費率。司機會在抵達大廳舉著名牌等候，90分鐘的免費等候時間則從TR882實際降落那一刻起算——這對廉價航空來說很重要，因為延誤20到40分鐘是常態。兩個實用提醒。這班機要比白天的班機更早預訂，這樣司機能先在機場待命，而不是在00:30才從外面開車過來。另外，如果你們是四人同行，¥16,000除以四個人，每人只要¥4,000，這正是那個時段從羽田到東京飯店最便宜的交通方式。

SQ632 在當天下午 15:45 抵達羽田機場，而 SQ12 則在下午 17:30 抵達成田機場。哪個抵達方式比較方便？

SQ632（新加坡－羽田，15:45抵達，46班次抵達）明顯勝出，原因在於機場而非時間。RydAgent從羽田到東京市中心飯店的固定價格為Toyota Alphard ¥16,000、Toyota HiAce ¥20,000；相比之下，從成田出發前往相同目的的Alphard為¥24,000、HiAce為¥30,000，且車程約短四十分鐘。兩者都在東京傍晚尖峰時段降落，因此行車速度都不快，但羽田路線較短、較便宜，且抵達飯店時餐廳通常還在營業。SQ12的優勢在於，如果你的第一站是東京東側或北側而非市中心，因為成田位於那一側。無論選擇哪條路線，車輛選項都相同。RydAgent只營運兩種車款：Toyota Alphard最多可載4名乘客及4件大型行李，Toyota HiAce最多可載9名乘客及9件大型行李；費用是以車輛計算，而非依照座位數。四人從羽田出發每人約¥4,000，從成田出發每人則約¥6,000。

我們一家三代共有八個人，要一起從新加坡搭飛機過去。請問有沒有哪一款車可以同時載下我們所有人跟行李？

有的，這是唯一值得事先預訂的事。Toyota HiAce 單趟最多可搭乘 9 位乘客並容納 9 件大型行李：RydAgent 從羽田出發的固定價格為 ¥20,000，從成田出發為 ¥30,000，若以 8 位乘客分攤，每人分別為 ¥2,500 與 ¥3,750。日本沒有針對這種團體規模的隨叫隨到單車解決方案。UberXL 最多載 6 位乘客，而 9 人座的大型計程車雖然存在，但必須提前預約，且不會在入境大廳外排班等候。若沒有預訂，8 個人帶著 8 件行李就會變成兩輛車、兩筆車資，以及飯店入住時間差。如果長輩比較想要獨立座椅而不是長椅，兩輛 Alphard 從羽田出發為 ¥32,000、從成田為 ¥48,000，且司機在行駛途中會彼此保持聯繫。大型物品請與行李額度分開計算，並在預訂時告知我們：嬰兒車、高爾夫球袋和滑雪袋都需額外計入乘客數之外，這也是讓單車預訂變成兩車的原因。嬰兒座椅、兒童座椅和增高墊每個 ¥2,000，需在預訂時提出要求，並會在下車前安裝妥當，因為日本計程車依法免於配備這些座椅，車上也沒有提供。

我們預計12月底攜帶滑雪裝備前往新雪谷。從新千歲機場到新雪谷這段的實際費用是多少？在雪季時的運作方式又是如何？

RydAgent的固定價格為：從新千歲機場到新雪谷比羅夫或花園，Alphard為¥70,000，HiAce為¥77,000，車程約2至2.5小時，由我們在札幌的北海道合作夥伴經營。這些車輛從11月到4月都配備防滑冬季輪胎，司機在整個雪季都固定在該路線上行駛，而不是一年只跑一次。老實說比較一下：季節性度假村接駁車每人便宜得多，如果你的班機準時抵達，而且住宿地點離村莊中心不遠，那確實是相當合理的選擇。但接駁車不會等候延誤的班機、不會在表定時間之外行駛、也不會送你到不在停靠清單上的民宿；而在下雪的旺季，班機延誤並不罕見。以乘坐人數來說，若每人帶1件大型行李加1個滑雪袋，Alphard適合最多2人、HiAce最多6人。Alphard只能坐4人，所以5人以上就需要¥77,000的HiAce；攜帶裝備的話，3人起就建議選HiAce，4人以內也可以選兩台共¥140,000的Alphard，司機之間會在山路上保持聯繫。請提前約一週確認班機資訊，這樣車輛就能提早停在新千歲機場等待你們的抵達時段，而不是在北海道一年中最忙碌的兩週裡臨時調度。

我們的行程是東京、京都、然後大阪，總共十天。這樣一整趟下來，會不會有團隊能負責所有的接駁嗎？

是的，這是我們在新加坡最常看到的預訂型態之一。一個典型的行程是：搭乘 SQ632 或 SQ636 抵達羽田機場，在東京住四晚，再搭新幹線到京都住三晚，接著到大阪住兩晚，最後從關西機場離境。我們提供固定價格的路段，是包含機場接送及跨城市移動的部分：羽田機場到東京飯店 Alphard 為 ¥16,000，HiAce 為 ¥20,000；京都到大阪為 ¥32,000，若您不想搭電車而選擇開車則為 ¥35,000；大阪飯店到關西機場為 ¥19,000 或 ¥24,000。如果您改從關西機場入境，關西機場到京都飯店則為 ¥30,000 或 ¥34,000。市區內短途接駁（例如車站接送）則需另詢報價，因為價格會依地址而有所不同。至於全天觀光行程，司機會全程陪同，計時包車在東京都內 Alphard 每小時 ¥7,000，HiAce 每小時 ¥8,000；東京都外及京都則分別為每小時 ¥8,000 與 ¥9,000，每次皆以 8 小時為最低使用時數。沒有半日行程的選項。所有行程都集中在單一乘客編號下，由同一位調度員負責，因此若新幹線延誤，只需一封 WhatsApp 訊息即可聯繫，不必分頭打四通電話。

返回部落格2026-05-21

從新加坡飛往日本班機號226條實測：SQ與酷航抵達航班整理（SQ12、SQ632、SQ636、SQ634、SQ638、TR882 in 2026）

快速解答從新加坡抵達羽田機場，RydAgent 的固定價格為：Toyota Alphard（最多4位乘客）到東京市中心 **¥16,000**，Toyota HiAce（最多9位乘客）為 **¥20,000**。從成田機場出發，RydAgent 的固定價格為 Alphard **¥24,000**、HiAce **¥30,000**。關西機場到京都 **¥30,000 / ¥34,000**，關西到大阪 **¥19,000 / ¥24,000**，新千歲到新雪谷 **¥70,000 / ¥77,000**。所有價格皆已包含過路費、停車費與油費，任何時段均無夜間加價，而且每次機場接送都享有 **自實際落地時刻起算 90 分鐘的免費等候**。此處的航班數據皆為第一手資料：**我們在六個班次上累計接待過 226 次新加坡抵達航班**，分別是 SQ12（新加坡到成田 17:30，47 次）、SQ632（新加坡到羽田 15:45，46 次）、SQ636（新加坡到羽田 06:45，41 次）、SQ634（新加坡到羽田 21:55，38 次）、SQ638（新加坡到成田 08:00，32 次）以及酷航 TR882（新加坡到羽田 01:05，22 次）。30 秒內即可在 rydagent.com 完成預訂。免註冊、免登入。

這份新加坡時刻表的來源，以及為何如此重要

多數新加坡往返日本的接送指南，都只是照抄公佈的班表。班表會隨季節變動，航空公司也會在不同航線上重複使用航班編號，也因此有些頁面會在某個航班實際上是夜間抵達羽田時，卻叫旅客在清晨去成田機場。這篇文章的做法相反。底下每個航班都是我們實際在路邊接待過的，起飛時間、抵達機場與抵達時間皆來自我們自己的派遣紀錄。若航班在一年中曾調整時刻，我們顯示的是最常遇到的時間。

如此一來，共有六個新加坡出發班次有足夠的重複量值得公開，累計 **226 次抵達**，時間分布橫跨全天各時段：兩個清晨抵達、兩個下午與傍晚抵達、一個深夜抵達，還有一個午夜後的抵達。起飛時間為新加坡當地時間，抵達時間為日本當地時間。這些是我們觀察到的規律，但請以你自己的訂位紀錄為準，因為季節性航班調整確實會改變時間。

SQ636 於 06:45 抵達羽田，SQ638 於 08:00 抵達成田：清晨抵達班次

SQ636 於 23:50 離開樟宜機場，06:45 降落羽田，我們記錄中有 41 次抵達。SQ638 於 00:55 出發，08:00 降落成田，共 32 次抵達。兩個機場、同一個問題：當你辦完入境手續時，東京任何飯店都還不打算讓你入住，而標準入住時間是 15:00。

真正能解決的，是落地後的第一個小時。RydAgent 的固定價格是從羽田到東京市中心 Alphard ¥16,000 或 HiAce ¥20,000，從成田則為 ¥24,000 或 ¥30,000，價格已含過路費、停車費與油費，且清晨不加價。司機會把行李送到寄物櫃台，飯店會代為保管，這一天便從早餐開始，而不是在月台上狼狽度過。我們不會承諾提早入住；那是飯店的決定，虛假承諾只是把失望延後到抵達當天。我們會做的，是把您送到 08:00 前確實有人員服務的入口——在多家東京飯店，那個入口並非地圖 App 指引計程車前往的門口。

清晨抵達的另一個好用途，是直接跳過東京。羽田到箱根為 Alphard ¥46,000、HiAce ¥59,000，羽田到富士山與河口湖地區同為 ¥46,000 與 ¥59,000，如此一來搭乘 SQ636 的團體就能在午餐前抵達溫泉旅館，整個下午泡在溫泉裡。從成田出發，這兩趟路線則為 ¥59,000 與 ¥72,000。

SQ632 於 15:45 抵達羽田，SQ12 於 17:30 抵達成田：下午時段的兩班

SQ632 於 08:40 離開樟宜機場，15:45 降落羽田，我們記錄中有 46 次抵達。SQ12 於 10:25 出發，17:30 降落在成田，共 47 次。這是我們遇到數量最多的兩個新加坡航班，合計涵蓋了大部分商務與家庭旅客的東京進出。

兩班都落在東京的傍晚尖峰時段，因此車程都不快。差別在於機場，大約值 ¥8,000 與四十分鐘的時間差。羽田到東京市中心飯店為 Alphard ¥16,000、HiAce ¥20,000；成田則為 ¥24,000 與 ¥30,000。以四人同行計算，每人約 ¥4,000 對上 ¥6,000。如果你的行程當天有兩個選項，除非第一晚住在東京東側或北侧（那時成田確實較近），否則請選羽田。

這個時段也是預約包車與鐵路規劃差異最大的時候，而且關鍵不在速度。週間 17:00 的大眾運輸當然到得了；只是你得兩手各提一個行李箱，擠在滿是下班人潮的車廂裡。若四人加上四件行李，Alphard 的費用大致等同於單軌電車票加終點站計程車的價格，而行李是在後車廂裡，不是掛在你肩上。

SQ634 於 21:55 抵達羽田：晚了，但還不算太晚

SQ634 於 14:55 離開樟宜機場，21:55 降落羽田，我們記錄中有 38 次抵達。提領行李與入境手續通常會讓你在 22:25 到 22:50 之間走到路邊。那個時段道路暢通，往東京市區的車程是這篇文章中所有新加坡抵達班次中最快的。

有兩件事值得知道。車資與中午抵達完全相同，Alphard ¥16,000 或 HiAce ¥20,000，因為我們沒有夜間費率，而那個時間的跳錶計程車有。此外，你抵達的飯店會比你心目中預訂時想像的更安靜：餐廳快打烊了，禮賓櫃檯可能只剩夜班人員。如果同行有人需要吃東西，途中可以短暫停靠一處（例如便利商店，不到 30 分鐘），在預訂時加購「司機協助」（Alphard ¥3,000、HiAce ¥4,000）並在備註寫上停靠地點即可，而不是在 23:00 讓你在沒規劃的情況下外出覓食。若要途中進餐廳用餐，則需改訂按小時計費的包車。

酷航 TR882 於 01:05 抵達羽田：沒有電車的班次

TR882 於 18:15 離開樟宜機場，01:05 降落羽田，我們記錄中有 22 次抵達。這是這篇文章中唯一一個真的沒有大眾運輸選項的抵達班次：鐵路已收班，剩下的選擇只有帶著法定夜間加成費的跳錶計程車，或是在你離開新加坡前就預訂好的包車。

RydAgent 的固定價格為進東京市區 Alphard ¥16,000、HiAce ¥20,000，與中午相同價格，因為我們任何時段都不收夜間加成。四人同行時每人 ¥4,000，這是凌晨 01:30 從羽田進市區最便宜的方式。請比白天班機更提早預訂這班，讓駕駛先抵達機場待命，而不是臨時從遠處開過來；同時請了解我們追蹤的是飛機狀態而非班表：低成本航空延誤 20 到 40 分鐘是常態，而那 90 分鐘的免費等候是從實際落地時間起算，兩種情況都適用。

三代同堂、八人同行、一台車搞定

新加坡家庭赴日旅遊集中在學校假期與農曆新年前後，而且人數比其他市場都多：六、七、八人同行相當常見，並非特例。這就是 HiAce 存在的意義。

最多 9 名乘客加 9 件大型行李箱，一台車搞定，從羽田 ¥20,000、成田 ¥30,000 固定價格，八人同行時每人分別只要 ¥2,500 與 ¥3,750。日本沒有其他單一車輛能隨時因應這種人數。UberXL 最多載 6 人，9 人座的大型計程車雖然存在，但必須提前預約，而且你走出入境大廳時，排班區不會有車在等。沒有預訂的結果就是兩台車、兩筆車資、飯店前兩個抵達時間，祖父母在一台車上，行李在另一台。

如果長輩想要獨立座椅而非長條座位，兩台 Alphard 從羽田是 ¥32,000、成田 ¥48,000，司機沿途會互相聯絡。大型行李請另外告知我們：嬰兒車、高爾夫球袋和滑雪裝備袋都不佔乘客名額，而是額外計算。嬰兒座椅、兒童安全座椅與增高墊每件 ¥2,000，須於預訂時提出，且會在車輛出發前安裝妥當——因為日本計程車依法免裝這些設備，車上也不會有。

新加坡滑雪假期的二世谷

從 12 月底到農曆新年是我們北海道路線最集中的預訂時段，而且幾乎全部來自新加坡。RydAgent 的固定價格為從新千歲機場到二世谷比羅夫或花園區，Alphard ¥70,000、HiAce ¥77,000，車程約 2 到 2.5 小時，由我們在札幌的北海道合作夥伴營運，11 月至 4 月全面使用無防滑釘冬季輪胎。

與度假村季節性巴士做誠實比較：巴士每人便宜許多，如果你的班機準點且住宿在村中心附近，那是合理的選擇。但巴士不會等候延誤的入境班機、不會在時刻表之外加開，也不會送你到不在停靠清單上的地址。在滑雪假期，入境班機延誤並不罕見，而在北海道一月錯過末班巴士，會比在東京錯過末班電車慘上許多。

關於載量：若每人帶 1 件大型行李加 1 個滑雪袋，Alphard 適合最多 2 人、HiAce 最多 6 人。Alphard 只能坐 4 人，所以 5 人以上就需要 HiAce（¥77,000）；攜帶裝備的話 3 人起就建議選 HiAce，4 人以內也可以選兩台 Alphard（¥140,000），司機會在山路上保持聯絡。請提前約一週確認航班資訊，以便車輛預先駐點在新千歲等你，而不是在北海道最繁忙的兩週內臨時調度。

一趟預訂打通東京、京都與大阪

經典的新加坡首次日本之旅是八到十晚走三個城市，而且這些接駁比多數人想像中更容易整合在一起。一個代表性行程：搭乘 SQ632 或 SQ636 抵達羽田，東京住四晚，新幹線到京都住三晚，再到大阪住兩晚，最後從關西機場離境。

羽田到東京飯店：Alphard ¥16,000、HiAce ¥20,000
京都到大阪（公路），若不想帶著行李換電車：Alphard ¥32,000、HiAce ¥35,000
大阪飯店到關西機場：Alphard ¥19,000、HiAce ¥24,000
關西機場到京都飯店，若改從關西入境：Alphard ¥30,000、HiAce ¥34,000
包車一整天、司機全程隨行：東京市區內 Alphard 每小時 ¥7,000、HiAce ¥8,000；東京以外及京都每小時 ¥8,000 與 ¥9,000，最低 8 小時，無半日產品

像是車站舉牌接人這類的短程市區接送，會依地址另行報價而非直接列出，因為價格取決於目的地。所有行程都在同一個乘客編號下、由同一位置派遣人員掌握，這才是重點：新幹線誤點時，只需傳一則 WhatsApp 訊息，而不是分別在不同地點打四通電話。機場接送最晚可在降落前一天日本時間 20:00 前於線上預訂且不加收急件費，旅途途中改變計劃也不需要重新預訂；距離合作據點超過 50 公里的地址另需提前 24 小時預訂。

費用總覽：我們記錄中所有經確認的新加坡抵達班次

航班	航線與當地時間	我們接待過的抵達次數	Alphard（最多 4 人）	HiAce（最多 9 人）
SQ12	新加坡到成田 17:30	47	¥24,000	¥30,000
SQ632	新加坡到羽田 15:45	46	¥16,000	¥20,000
SQ636	新加坡到羽田 06:45	41	¥16,000	¥20,000
SQ634	新加坡到羽田 21:55	38	¥16,000	¥20,000
SQ638	新加坡到成田 08:00	32	¥24,000	¥30,000
酷航 TR882	新加坡到羽田 01:05	22	¥16,000	¥20,000
任一抵達，羽田到箱根或富士山	約 2 小時	路線定價	¥46,000	¥59,000
任一抵達，成田到箱根或富士山	約 2 小時 30 分	路線定價	¥59,000	¥72,000
關西機場到京都飯店	約 90 分鐘	路線定價	¥30,000	¥34,000
關西機場到大阪	約 60 分鐘	路線定價	¥19,000	¥24,000
新千歲機場到二世谷	約 2 至 2.5 小時	路線定價	¥70,000	¥77,000

誠實說，哪些情況還是大眾運輸更划算。搭乘 SQ632 或 SQ12 的一到兩位乘客只帶登機箱，搭電車會更便宜，我們寧可直說也不假裝。三位乘客以上、任何約 21:00 之後抵達的班次、五人或以上的團體，以及任何有人帶著幼兒、嬰兒車或滑雪裝備的抵達班次，數學就會偏向包車。四人同行進羽田，Alphard 每人 ¥4,000，大約等同單軌電車票加車站計程車的價格，只是行李箱在後車廂而非壓在你肩上。

為什麼新加坡抵達旅客選擇 RydAgent

RydAgent.com 由 PLENS Inc. 營運，這是一家註冊於埼玉縣的日本旅遊服務公司，派遣中心位於東京，已透過 6 家合作運輸公司的網路完成 超過 36,000 趟成田與羽田機場接送。RydAgent 本身不擁有車輛、也未直接僱用司機；合作網路才是，這就是為何價格能跨季節維持一致，而不會隨我們自身的載量浮動。**這 226 次抵達中，有六班就是這篇文章中的新加坡航班**，因此我們才能公開實際時刻，而不是照抄班表。我們是 GetYourGuide 認證供應商，同時也上架於 Viator 與 KKday，不過直接到 rydagent.com 預訂比經由 OTA 約便宜 5%。派遣中心位於東京，全天候有人值班，並以英語、日語與中文服務；AI 助理或真人會在收到 WhatsApp 訊息後立即回覆，無論新加坡時間何時。提供先預訂、後付款的選項，讓你先保留車輛、再慢慢安排其餘行程。價格於預訂時鎖定，無浮動加價、無深夜加成、無隱藏過路費；若航空公司取消班機，你可在免費改期與全額退款之間擇一，無論是否在 24 小時內皆適用。

以航班編號預訂你的新加坡往返日本接送

司機會依你的降落時段提前就位，免費等候自實際落地起算 90 分鐘，過路費與停車費皆已包含在固定價格內。新加坡門號收不到我們的簡訊，所以登機前我們會用 Email 傳送預訂頁面連結給你（若你 24 小時內在 WhatsApp 找過我們，也會在 WhatsApp 傳一份），也能在頁面上和司機或我們聊天。

→ 羽田到東京飯店，Alphard ¥16,000、HiAce ¥20,000（SQ632、SQ636、SQ634、TR882）：前往 rydagent.com/booking 預訂
→ 成田到東京飯店，Alphard ¥24,000、HiAce ¥30,000（SQ12、SQ638）
→ 羽田到箱根或富士山，Alphard ¥46,000、HiAce ¥59,000（跳過東京、直奔溫泉旅館）
→ 關西機場到京都，Alphard ¥30,000、HiAce ¥34,000；關西到大阪 ¥19,000 / ¥24,000
→ 新千歲到二世谷，Alphard ¥70,000、HiAce ¥77,000（新加坡滑雪假期的無防滑釘冬季輪胎）
→ 東京、京都與大阪在同一個乘客編號下：將各段一併預訂，由同一位置派遣人員掌握全程

請在預訂時告知乘客人數與大型行李件數，並提及兒童座椅與滑雪袋需求。若團體加上行李無法裝進一台車，我們會在付款前告訴你，而不是等你落地之後才發現。

新加坡旅客相關指南

成田深夜抵達指南：哪些還在營運，哪些已經收班
關西機場深夜抵達指南：京都或大阪第一晚的同樣問題
日本家族旅行接送指南：三代同堂預約與行李數學
日本滑雪度假村接送（二世谷、白馬、野澤）：滑雪假期的詳細說明
ANA 全日空 NH 航班編號接送：經確認的 NH 抵達時刻，包含 SQ 共掛班號處理
日本接送費用比較：跨區域價格參考

新加坡抵達班次直達路線頁面

機場指南

羽田機場接送服務（HND）
羽田機場的航廈、司機等候地點、深夜抵達選項與所有固定價格路線。
成田機場接送（NRT）
成田機場的航廈、司機等候地點、深夜抵達選項與所有固定價格路線。
關西機場接送（KIX）
關西國際機場的航廈、司機等候地點、深夜抵達選項與所有固定價格路線。
日本機場接送終極指南（2026）
從這裡開始：日本機場接送的運作方式、各機場與各種交通選項，含價格。

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旅客怎麼評價 RydAgent

5.0

· 81 則 Google 評價

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— Sam Leung

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— Kevin Eke, 2026年7月

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— J C

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— Henry Avetisyan, 2026年7月

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— S Lund, 2026年5月

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— Michael Bakov, 2026年7月

Our driver picked us up at our hotel and dropped us at Haneda Airport Departures (Terminal 3) as requested. It was a very comfortable and safe ride and the vehicle was very clean and spacious. Thank you so much!

— Valerie Pendon, 2026年6月

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— Karen Kiefer-Fujimoto, 2026年6月

Professional service that takes the stress out of airport transfers. Our family has been to Tokyo a few times. Airport transfer by train, taxi, and private car. This service is good value, especially for groups. We had a very comfortable and well kept vehicle. Driver was very professional, polite, and easy to work with. We had an hour long flight delay and sat on the runway for 20 minutes after landing. This service was very flexible and helpful through the situation. Driver was patiently waiting when we arrived.

— Mark OBrien, 2026年6月

Karazawa Ryou was our driver. He texted us his contact info via Whatsap the day before our flight. In between flights, we learned that our connecting flight had been delayed. Instead of arriving at 9:15pm, we would now be arriving at I1:30pm. Such a significant amount of delay time...plus, arriving so much LATER at night, I was worried that our driver would no longer be able to pick us up. I notified him, and he responded, "Don't worry. I'll wait for you. See you later." He even included a smiley face! I went from panic to peace in an instant. As we were exiting the plane, I received a text from him notifying me that we had landed at Terminal 2, so it would be quicker to get out. I should let him know once we had picked up our luggage, and he would be at the exit within one minute with a sign. I was pleasantly surprised at how smoothly this process went, and the SUV exceeded my expectations. It was lush and immaculately clean. I commend the driver on his professionalism and would not hesitate to hire him again. This experience was BETTER THAN PERFECT!

— Cheryl FitzGerald, 2026年5月

Very nice transfer service. Very helpful and most pleasant experience. Would use them again.

— William Thornton BC Guide Dogs, 2026年5月

If you ever find yourself in Tokyo and need an airport transfer or chauffeur service, I can highly recommend RydAgent. The vehicles are spacious and very well maintained. The drivers are extremely courteous and helpful. And the service is sensational! Many thanks to the whole team at RydAgent.

— Wolfgang Stein, 2026年5月

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