日本機場接送會出什麼問題？2026 年實際數據
每家接送公司都會告訴您哪些事做得好。這一頁是另一半：2026 年 9 月和 10 月，我們的接送實際出了哪些問題、多常發生、後來怎麼處理。預訂前，多數旅客問的是價格；但價格背後還有一個問題——「萬一出事怎麼辦？」誠實的答案，是一張附上數字的清單。
我們怎麼統計
我們把用車日期在 2026 年 9 月 1 日到 10 月 27 日之間、RydAgent 與合作運輸公司安排的 1,259 趟接送（其中 753 趟是機場接機）拿出來，看過旅客針對它們傳來的每一則訊息；有訊息的預訂共 712 筆。每則訊息先借助 AI 模型分類，被標為問題的訊息再全部由人工閱讀。一個問題每筆預訂只算一次，而且只算旅客告訴我們的，所以有些項目會偏少：填了班機號碼的預訂，班機由我們追蹤，大部分延誤根本不需要傳訊息。
出了什麼問題，依次數排序
| 發生了什麼 | 筆數 | 比例 |
|---|---|---|
| 旅客和司機一開始找不到彼此 | 41 | 全部接送的 3.3% |
| 班機延誤、取消或改搭其他班機（旅客有告訴我們的） | 31 | 機場接機的 4.1% |
| 我們這邊的失誤（詳見下方） | 28 | 全部接送的 2.2% |
| 東西忘在車上 | 6 | 全部接送的 0.5% |
| 入境或海關排隊異常地長 | 5 | 機場接機的 0.7% |
| 日期或時間訂錯 | 5 | 全部接送的 0.4% |
| 司機完全沒來 | 1 | 4 月 7 日到 10 月 6 日約 1,450 趟中 2 次 |
有些預訂出現在兩列：41 筆「找不到彼此」裡，有 12 筆是司機的責任，也計入我們的失誤。
1. 在上車地點找到彼此（41 筆）
這是最常見、通常也最快解決的問題：旅客在一個出口，司機在另一個；或者司機在計程車招呼站，旅客卻在入境大廳等。41 筆中有 23 筆是機場接機（753 趟的 3.1%），18 筆是飯店、車站或郵輪碼頭接送（506 趟的 3.6%）。
我們的做法：在機場，司機會舉著名牌在入境大廳等，這是我們機場接機的標配；機場不允許舉牌的地方，司機會在預訂頁面的聊天裡傳照片和準確的會合地點。飯店和車站接送時，司機一到，我們通常會馬上通知您，您也可以在預訂頁面直接傳訊息給司機，雙方各用自己的語言。司機出發後，預訂頁面的地圖通常也會顯示他的即時位置。當天可以透過預訂頁面上的緊急專線，用電話或 WhatsApp 聯絡我們的團隊。
怎麼做最好：出來後如果沒看到司機，請留在入境大廳，不要往外走，並在聊天裡傳一張周圍環境的照片。在飯店，請開著預訂頁面在大廳等。更多資訊：日本各機場的司機在哪裡等您。
2. 班機晚到或取消（31 筆）
旅客告訴我們班機延誤、取消或改搭其他班機的預訂有 31 筆，占機場接機的 4.1%。大多數是延誤 20 分鐘到兩小時，最長的延誤了五小時。比較棘手的有 5 筆：航空公司取消並改排班機——有一團被改到伊丹而不是關西，另一位被改到隔天——還有一位沒趕上轉機。
我們的做法：預訂上有班機號碼，我們就會追蹤班機，司機按實際降落時間來接，延誤不用通知我們。90 分鐘免費等候從實際降落起算。若航空公司取消班機或改到另一天，即使在 24 小時內，也可選擇免費改期或全額退款。拿到新班機資訊後請盡快告訴我們。
3. 入境和海關排長隊（5 筆）
很多旅客會傳「我們在排入境」之類的訊息，這很正常。有 5 筆告訴我們隊伍異常地長，其中一次是幾百個人排隊、卻幾乎沒開幾個櫃台。好幾班長程班機同時降落時，隊伍最長。
我們的做法：免費等候從降落開始算，不是從預約時間，所以排隊先用掉的是免費時間，不會馬上變成費用。超過 90 分鐘，只要您要求，司機就會繼續等，Alphard 每 15 分鐘 ¥1,500（HiAce ¥2,000），他的下一趟由我們改派。怎麼做最好：下飛機後直奔入境審查區；帶未就學兒童、孕婦或使用輪椅的旅客，可以請機場工作人員帶去優先通道。更多資訊：日本機場入境排隊攻略。
4. 日期或時間訂錯（5 筆）
大多數是紅眼航班造成的：旅客訂成起飛那天，而不是抵達日本那天，或者把上午和下午弄反。怎麼做最好：用抵達日本的日期和時間預訂，並和預訂郵件核對；出發前 24 小時以上更改免費。
5. 東西忘在車上（6 筆）
兩副太陽眼鏡、兩支手機、一個枕頭，還有一本護照。一發現就請傳訊息給我們；我們會馬上聯絡司機，安排怎麼把東西交還給您。
6. 我們這邊的失誤（28 筆，2.2%）
下面這些是我們的責任。這 28 筆預訂，每一位旅客都獲得了補償，也都接受了。同樣重要的是，我們怎麼處理。
| 出了什麼錯 | 筆數 | 我們怎麼處理 |
|---|---|---|
| 司機遲到、不好找，或資料有誤（班機時間、名牌上的名字） | 12 | 逐一補償旅客，並更新了司機 App：預訂頁面通常能看到司機即時位置，司機到了我們通常會通知您 |
| 對駕駛方式或司機態度的投訴 | 7 | 補償；每一次投訴都記在該司機名下，多次被投訴的司機不會再接到 RydAgent 的訂單 |
| 兒童座椅型號不對、沒帶，或沒裝好 | 6 | 立刻退還該座椅費用；改正用詞、在預訂畫面加上說明；合作車隊之後也加購了兒童座椅和嬰兒座椅 |
| 訂了流利英語司機，但旅客覺得司機的英語不夠好 | 5 | 退還這項加購費用 |
| 送到錯的建築，或停在馬路對面 | 2 | 部分退款，並有和第一列相同的司機 App 更新 |
| 收了本來不該收的現金等候費 | 2 | 退還該筆費用 |
有些預訂同時出了不只一種錯，所以各列加起來是 34。
- 6 次座椅問題中，有 2 次（都在 9 月）是我們自己的用詞錯誤。我們網站把嬰兒座椅寫成朝後的，但車上的座椅是朝前的。家長告訴我們後，我們立刻退還座椅費用、改正用詞，並在預訂畫面的座椅選項旁加上說明。另外 4 次是座椅型號不對、兩次沒帶增高座墊，以及一次座椅沒裝好；這些座椅費用也都退還了，我們把問題告訴合作車隊，各家之後都加購了兒童座椅和嬰兒座椅。我們的嬰兒座椅、兒童座椅和增高座墊全部是朝前的，每個 ¥2,000。寶寶需要朝後的座椅，請自備：當行李隨車，由您自己安裝。
- 關於英語：多數司機具備基本英語能力，主要靠翻譯 App 溝通；我們的司機以中文司機為主力，大多數行程可以直接用中文溝通。預訂頁面的聊天雙向翻譯。流利英語司機的加購要多付 20%，無法保證。「流利」沒有一定的標準，所以只要您覺得司機的英語不夠好，告訴我們，我們就退還這項加購費用。
- 關於駕駛：每一次對司機的投訴都會記錄。一次投訴就會跟進；多次被投訴，司機就不會再接到 RydAgent 的訂單。
- 如果您的接送出了問題，請告訴我們，有截圖更好。我們會查證，確認是我們這邊的問題，就退還出問題的那部分費用或部分車資。
這些改進的底層，還有一項改變：我們調高了付給合作運輸公司的每趟車資，高於一般市場行情，讓司機不必趕場、有時間休息，也更有理由用心對待 RydAgent 的每一趟。
7. 司機沒來（約 1,450 趟中 2 次）
這是旅客最怕的事，所以這裡是完整紀錄：2026 年 4 月 7 日到 10 月 6 日，RydAgent 與合作運輸公司安排了約 1,450 趟接送，其中司機沒來 2 次。原本指派的司機若無法前往，我們會改派另一位。因為我們的原因司機沒來——全額退款，改搭的車費我們出，再賠 ¥10,000（包車則雙倍退款）。我們會主動聯絡您，不需要申請，並在 24 小時內完成我方手續。
出問題時最重要的時間
| 情況 | 時間 |
|---|---|
| 免費等候（填了班機號碼的機場接機） | 自實際降落起 90 分鐘 |
| 免費等候（飯店、車站等其他接送） | 自預約時間起 30 分鐘 |
| 免費更改或取消 | 出發前 24 小時以上 |
| 航空公司取消或更改班機 | 即使在 24 小時內，也可免費改期或全額退款 |
| 因為我們的原因司機沒來 | 我們主動聯絡您，並在 24 小時內完成我方手續 |
出問題時您要多付多少
| 情況 | 您要多付的費用 |
|---|---|
| 班機晚到（預訂上有班機號碼） | ¥0——90 分鐘免費等候從實際降落起算 |
| 等候超過免費的 90 分鐘 | 每 15 分鐘 ¥1,500（Alphard）或 ¥2,000（HiAce），不滿 15 分鐘不收費 |
| 航空公司取消或更改班機 | ¥0——即使在 24 小時內，也可免費改期或全額退款 |
| 出發前 24 小時以上自己取消 | ¥0——全額退款 |
| 我們這邊的失誤 | 查證後補償 |
| 因為我們的原因司機沒來 | 全額退款，改搭的車費我們出，再賠 ¥10,000 |
如果您是……
- 要在其他機場轉機：如果因延誤沒趕上轉機，拿到新班機後請盡快告訴我們。
- 帶著寶寶旅行：預訂時加上嬰兒座椅或兒童座椅；需要朝後的請自備。
- 在人潮多的傍晚抵達：排隊不是您能控制的，免費等候已從降落開始算；看起來會超過 90 分鐘的話，在聊天裡告訴我們。
- 在飯店上車：開著預訂頁面在大廳等；看不到車的話，就在那裡傳訊息給司機。
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