我搭CX548，13:55降落羽田，要入住東京文華東方酒店——最聰明的接送安排是什麼？

CX548 通常飛 HKG → HND，抵達時間為 13:55，而且是我們自家紀錄中第三繁忙的國泰航班，共有 70 筆接送。抵達時間皆為日本時間，這也是我們最常看到的時間；季節性班表會有所調整，建議還是以自己機票上的時間為準。在羽田 13:55 落地，是整週國泰航班中時間最漂亮的一班：大約 14:30 就能完成通關，進市中心的車程約 25 到 40 分鐘，剛好能趕上 15:00 的標準入住時間，直接站在櫃檯前。RydAgent 的固定價格為：Alphard 從羽田到東京市中心飯店 ¥16,000，HiAce（最多 9 位乘客）則為 ¥20,000。初次入住 Mandarin Oriental 的客人常會忽略一個細節：日本橋三井塔有兩個截然不同的入口，丸之內商業街入口通往辦公樓層，而飯店 38F 的空中大廳則要從日本橋室町側的住客專用車道門廊進入。司機會直接開到正確的那一個入口，行李由門僮接手，你第一眼看到的飯店風景會是 38F 的景色，而不是單軌列車的月台。若搭大眾運輸，替代方案是單軌列車每人 ¥500，再加山手線、日比谷線到日本橋，再步行五分鐘，全程約 50 到 70 分鐘，帶著行李要換三次車。

CX504 飛成田、CX548 飛羽田——同樣是香港早班出發，那我該降落在哪個機場？

羽田，前提是票價差異不大，而且理由是 35 到 50 分鐘的車程，而不是對機場的偏好。CX504 通常飛 HKG → NRT，14:30 抵達，是我們在 91 次接機中最常遇到的國泰班機。CX548 飛 HKG → HND，13:55 抵達，70 次接機。從成田出發，東京市中心車程 70 到 90 分鐘，RydAgent 的 Alphard 固定價為 ¥24,000，HiAce 為 ¥30,000。從羽田出發則是 25 到 40 分鐘，固定價為 ¥16,000 或 ¥20,000。所以羽田大約能省下你第一個下午的一個小時，以及每輛車 ¥8,000，而這 ¥8,000 是每輛車而非每人，如果你們是四個人同行而不是獨旅，這一點很重要。判斷原則：如果 CX504 來回程加起來能讓你們這組人便宜超過 ¥8,000，就選成田並把差額花掉。如果沒有，就選羽田。對住在上野、淺草或東側各區的人來說，差距縮小到 20 或 30 分鐘，成田就更常成為合理的選擇。

如果我的父母英文不太流利，RydAgent 的調度人員可以用中文溝通嗎？

是的。我們在東京的 24/7 調度中心以英文為母語處理，並可透過 WhatsApp 以中文和日文協調，這在祖父母出遊、而沒有人希望整趟行程都只能靠英文最好的那位成年子女來溝通時，就是關鍵所在。預訂時，您用中文傳訊息給調度人員，調度人員會以同一種語言確認日期、時間、入境航廈、駕駛姓名、車牌，以及名牌上的文字。當天，駕駛會舉著一塊小牌子，上面寫有您家族的姓氏，包含拉丁字母與中文字。若當天臨時有任何狀況，例如班機延誤、需要更改接送時間、需要輪椅或大型行李的協助，家屬可直接用中文傳訊息給調度人員，調度人員再轉達給駕駛。語言方面：司機網絡以中文司機為主力，大多數行程可直接以中文溝通；下單時在備註寫「希望中文司機」即可免費安排，個別無法安排時會提前告知。其他情況下，駕駛具備基本英語能力，並用翻譯 App 溝通；車內超出基本範圍的對話會透過調度人員進行，通常在一分鐘內完成。我們在調度層級提供英文、日文和中文服務，而我們會誠實說明某位駕駛實際會說的語言，而不是暗示每個人都會說所有語言。

三代同堂，8個人帶8個行李箱，先東京再關西——要什麼車？同一個調度能hold住整趟行程嗎？

是的，這是我們最常見的香港旅客模式之一，尤其在復活節長假和農曆新年期間。八個人加八件大行李，就是兩台車，沒有其他選擇。一台HiAce可載9位乘客和9件大行李，讓所有人同車：RydAgent的固定價格是羽田出發¥20,000或成田出發¥30,000，八個人分攤每人¥2,500或¥3,750。兩台Alphard採用的是獨立座椅而非長椅，羽田出發¥32,000或成田出發¥48,000，這¥12,000到¥18,000的差價，在家中有長輩膝蓋或腰部不適的情況下值得付。這也是用車問題不再只是偏好的地方：日本沒有單一的計程車或叫車選項能容納八個人，因為UberXL自己的網站上列出的上限是6個座位，而9座的大型計程車必須事先預訂，因此替代方案確實就是兩台車。關西路段方面，現有的固定價格是京都到大阪Alphard ¥32,000或HiAce ¥35,000，以及大阪到關西機場¥19,000或¥24,000。新幹線的座位，多數家庭都直接在 JR 官網自己訂；把車次時間告訴我們，車就會在車站等候。同一組調度人員會以同一個中文乘客編號協調每一段陸路行程。兒童座椅每張¥2,000，預訂時提出，車輛出發前即會裝好。

我正在預訂東京柏悅酒店或東京文華東方酒店，想安排一場經典品牌的住宿體驗——RydAgent對這些酒店熟悉嗎？

是的，兩者都是，而真正有用的資訊是走哪個門，而不是住哪家飯店。東京文華東方飯店的38F空中大廳，要從日本橋室町側的住客專用門廊進入，而不是丸之內的商業入口；香港客人經常從這裡抵達，干諾道原店正是原因之一。東京柏悅飯店要從新宿公園塔底部的住宅大樓側進入，而不是都廳前一側的辦公大樓入口，行李員會把行李送上41F電梯。東京安縵使用的是大手町塔的住客入口，而不是開放廣場。東京安達仕是虎之門之丘的大樓入口，和周邊的辦公園區不同。星野東京是日式旅館風格，所以要在1F入口脫鞋再搭電梯，行李員會帶第一次造訪的客人走一遍。入住帝國飯店時，要說清楚你的訂房是哪一棟。關於車輛：迎接人生重要時刻抵達，並沒有什麼等級要加購。每一筆預訂都是Alphard，最多4位乘客、4件大行李，成田出發¥24,000，羽田出發¥16,000；或HiAce（最多9位乘客），¥30,000或¥20,000。這個固定價格買到的是客人會注意到的那部分：抵達大廳舉著名牌、追蹤你的班機，讓你提早落地時司機已經就位、從實際落地起90分鐘免費等候，以及正確的住客入口，而不是被丟在隔壁街上。

我們在東京安排了一晚多家餐廳的用餐行程——RydAgent 能安排司機在店家之間等候嗎？

是的，而且這是包車而非單趟接送，所以採計時收費，最短以八小時計，沒有半天的選項。在東京都心地區，Alphard 每小時 ¥7,000，因此一個典型的夜晚——17:30 到飯店接駁、19:00 抵達銀座某間吧台店、21:15 左右轉往六本木或青山、第二間店，最後在 23:30 前返回——以八小時最低計價為 ¥56,000。若同行人數超過四位，同樣的夜晚改用 HiAce（最多 9 位乘客），每小時 ¥8,000，整段為 ¥64,000，能讓八人的一桌全在同一台車上，而不是分成兩台車、前後差幾分鐘抵達。若用餐時間超時，超出部分依同樣的每小時費率、以 15 分鐘為單位計算，不另加收整小時的費用，所以一套餐期多出 40 分鐘，Alphard 只收 ¥5,250，不會觸發額外加價；款項可於車內結清、現場以付款連結支付，或回到飯店後再透過連結付款。過路費與停車費都已包含在每小時費率內。若當晚行程超出都心地區，Alphard 的費率為每小時 ¥8,000。餐廳請透過飯店禮賓或訂位服務預訂，再把確認好的時間傳給我們，調度人員會依這些時間安排緩衝。

我的父母已經70多歲，想要步調慢一點的行程，並安排一天泡溫泉。這樣實際要花多少錢？

較年長的香港旅客在我們的國泰抵達航班中占了可觀比例，通常是五到七天，多半是為了避暑或賞楓，而服務上的調整比車輛本身更重要。司機會主動從入境大廳一路接過整個行李鏈，直到送上車、再交給飯店的行李員，不必客人開口；在機場的節奏從容不迫，預訂頁面和與司機或我們的聊天都是中文，讓客人不必在入境大廳裡張望、搞不清楚要認什麼。典型的行程樣貌：CX548 於 13:55 抵達羽田，前往帝國飯店或大倉飯店，Alphard 為 ¥16,000。接著是箱根溫泉一日遊，而這正是別處經常報錯價格的部分：司機等候的一日遊屬於包車而非接送，因此只要上車點、任何停靠點或下車點在東京以外，Alphard 就是每小時 ¥8,000，最低八小時，也就是 ¥64,000，外加開到你所在位置的空車行駛費。輕鬆逛銀座的購物日、司機待命，則仍留在東京都內，同樣最低八小時，每小時 ¥7,000。如果你乾脆想略過東京、直接前往日式旅館，羽田到箱根是固定價，Alphard ¥46,000 或 HiAce ¥59,000；成田到箱根則是 ¥59,000 或 ¥72,000。

返回部落格2026-05-21

香港到日本：360趟國泰接機的機場接送真實模式（依班機CX504、CX520、CX548，中文調度2026）

快速解答2026 香港到日本機場接送，以每輛車計價：RydAgent 的固定價格為 ¥16,000 羽田到東京（Alphard）或 ¥20,000（HiAce），RydAgent 的固定價格為 ¥24,000 成田到東京（Alphard）或 ¥30,000（HiAce）。羽田到箱根 ¥46,000 / ¥59,000；成田到箱根 ¥59,000 / ¥72,000。包車以小時計費，最少八小時：Alphard 在東京市內為每小時 ¥7,000（整段 ¥56,000），HiAce 為 ¥8,000，逾時以相同費率按 15 分鐘為單位計收，不加價。只有兩種車款：Alphard 最多 4 名乘客加 4 件大行李，HiAce 最多 9 名乘客加 9 件。第一手資料：我們可從自家預訂紀錄核實的六個班機，共 360 趟國泰接機——CX504 HKG 到 NRT，14:30 抵達（91 趟接機）、CX520 HKG 到 NRT，16:05 抵達（76 趟）、CX548 HKG 到 HND，13:55 抵達（70 趟）、CX542 HKG 到 HND，21:35 抵達（50 趟）、CX526 HKG 到 NRT，13:40 抵達（48 趟）、CX500 HKG 到 NRT，20:50 抵達（25 趟）。請注意，CX505 是成田出發飛往香港的班機，不是抵達班機。所有顯示的時間皆為日本時間，且是我們最常看到的抵達時間；季節性班表會調整這些時間，所以請確認您機票上的抵達時間。透過 WhatsApp 由中文調度員協調。機場接機最晚可在用車前一天日本時間 20:00 前於線上預訂，無急件費，也無夜間加價。在 rydagent.com 只需 30 秒即可預訂。免註冊，免登入。

國泰東京班表有從容的一半，也有尷尬的一半

國泰航空經營相當完整的東京班表，而在我們可從自家預訂紀錄核實的六個班機、涵蓋 360 趟接機中，它們的分野非常清楚。其中三個班機——13:55 抵達羽田的 CX548、13:40 抵達成田的 CX526，以及 14:30 抵達成田的 CX504——都在午後早段落地，讓您的第一天完好無損。16:05 的 CX520 則是傍晚抵達，進市區的路上會遇上晚間尖峰時段。接著是其中兩個班機——20:50 抵達成田的 CX500 與 21:35 抵達羽田的 CX542——於夜間落地，這完全是另一種問題，也是大多數香港接送指南略過不提的。

另一個值得先講清楚的更正：CX505 是出發班機。它從成田飛往香港，時間通常是 18:30 左右。它在不少指南中被寫成抵達班機，還配上一個憑空編造的落地時間，這通常代表這份指南是抄其他指南，而不是真的在接機。

以下所有內容都來自我們實際接過的班機，並採用我們最常看到的落地時間。班表會隨季節變動，所以請把這裡的每個時間當作常見班表，並確認您自己的機票。我們從未接過的班機不會列出，這使得這份清單比航空公司班表短，卻比它可靠得多。

如果您搭的是 CX504（HKG → NRT，14:30 抵達），我們接機次數最多的國泰班機

CX504 有 91 趟接機，比其他任何國泰班機都多，也比本指南中任何其他班機都多。它是午後早段的成田落地班機，如果您大約在 15:15 前通關完畢，16:30 就能抵達東京市中心飯店，要趕 19:00 的晚餐訂位相當從容，還有時間換裝。

RydAgent 從成田到東京市中心飯店的固定價格為 Alphard ¥24,000，HiAce（最多 9 位乘客） ¥30,000，車程 70 到 90 分鐘。以四個人來說，每人 ¥6,000，在把行李算進去之後，這與成田特快加末端一段計程車的價格相當接近。司機會在入境大廳舉著寫有您姓氏的牌子，姓氏以拉丁字母書寫，若您有要求也會加上中文字，並且全程追蹤班機，從您實際落地起免費等候 90 分鐘。

另外兩個國泰班機在同一時段抵達成田，服務方式完全相同。CX526，HKG → NRT，13:40 抵達，48 趟接機，是最早的一班，能避開午間最糟的通關排隊人潮。CX520，HKG → NRT，16:05 抵達，76 趟接機，是我們整體第二忙碌的國泰班機，落地時間較晚，進市區的車程會碰上晚間尖峰時段的前緣，所以前往市中心飯店請預留到約 18:00。固定價格不會因為尖峰時段而改變。

如果您搭的是 CX548（HKG → HND，13:55 抵達），本清單中最輕鬆的抵達

CX548 佔了 70 趟接機，是這週抵達時間形狀最漂亮的國泰班機。您是在羽田而不是成田落地，所以進市中心的車程是 25 到 40 分鐘，而不是 70 到 90 分鐘，RydAgent 的固定價格是 Alphard ¥16,000 或 HiAce ¥20,000，而不是 ¥24,000 或 ¥30,000。大約 14:30 前通關完畢，您就能趕上 15:00 的標準入住時間站到櫃檯前。

這個班機最常承接的香港預訂，是情侶或家庭前往傳承品牌飯店，而值得知道的細節是大門。東京文華東方酒店位於日本橋三井大樓的高樓層，這棟大樓有兩個截然不同的入口：供辦公樓層使用的丸之內商業街入口，以及日本橋室町側、設有代客泊車櫃檯的住客迎賓車道，38 樓空中大廳正是由此進入。初次入住的客人常常跑錯入口，然後被人帶著繞大樓一圈。司機會正確駛入該走的那個入口，行李員接走行李，迎接您的會是 38 樓的景觀，而不是濱松町地底下那個日光燈管的單軌電車月台，還拖著四件大行李。

這段特定路程的大眾運輸比較基準是：單軌電車每人 ¥500，再轉山手線，再轉日比谷線到日本橋，然後走五分鐘：全程 50 到 70 分鐘，轉乘三次。對一對帶著四件行李、正處於經典香港血拚返程載重的旅客來說，每人 ¥8,000 其實差不多打平——一旦把末端那段為了抵達正確入口所需的短程計程車算進去。

如果您搭的是 CX542（HKG → HND，21:35 抵達）或 CX500（HKG → NRT，20:50 抵達），夜間抵達班機

這兩個就是指南悄悄略去的那一半國泰班表，而兩者加起來是我們 360 趟香港接機中的 75 趟。CX542 較忙碌，有 50 趟，21:35 抵達羽田。CX500 則是 20:50 抵達成田。

搭 CX542 時，您通常大約 22:15 出關到入境大廳外。羽田的鐵路連結在那個時候還在行駛，但班次正在變稀，而從濱松町或品川繼續轉乘的最後幾班接駁，時間比大多數旅客預期的更早。搭 CX500 時，成田的處境更為艱難：等到 20:50 落地的班機通關完畢，成田特快剩下的班次已經非常少，京成 Skyliner 也接近末班，而您接下來不管怎麼做，都要在東京車站或日暮里帶著行李轉乘，在夜裡，在一座正在清空的車站裡。

RydAgent 從羽田出發的 Alphard 固定價格為 ¥16,000，從成田出發為 ¥24,000，而這兩個班機真正重要的數字是：入夜後價格不變。沒有夜間加價，沒有急件費，也沒有旺季加成。司機會追蹤班機，所以延誤 40 分鐘不會讓您失去這輛車，且等候是從實際落地起免費 90 分鐘，而不是從表定時間起算，這正是深夜抵達班機所需要的時間窗。前一天預訂也沒問題：機場接機最晚可在用車前一天日本時間 20:00 前於線上預訂，不過距離我們據點超過 50 公里的地址另需提前 24 小時預訂。

如果您是搭機回香港：CX505 與出發車趟

CX505 是成田出發飛往香港的班機，通常 18:30 左右起飛，也是最常被誤列為抵達班機的一班。如果您搭的是這一班，您需要的是送機服務，從東京市中心飯店到成田價格完全相同：Alphard ¥24,000，HiAce ¥30,000。

送機的運作方式與接機略有不同，我們寧可先說清楚，而不是讓您到現場才發現。沒有舉牌，因為您自己知道車在哪裡。免費等候是 30 分鐘而不是 90 分鐘，因為沒有通關排隊人潮需要吸收。司機到達時我們通常會立刻通知您，也可以在預訂頁面傳訊息給司機。萬一有狀況，真人客服會很快介入。最常見的要求是在成田起飛前三個半小時接人，也就是 60 到 90 分鐘的車程加上兩小時的機場緩衝，所以搭 CX505 代表大約 15:00 離開飯店。若是羽田出發，通常兩個半小時就夠了。

如果您要預訂一晚跑多家餐廳的晚餐行程

去過日本五次的香港旅客，通常已經走過觀光路線而轉向美食，而隨之而來的夜晚是包車而不是接送。包車以小時計費，最少八小時，沒有半日選項，所以這裡老實把帳算給您看。

在東京都會區內是Alphard 每小時 ¥7,000，所以一個標準夜晚——17:30 飯店接人、19:00 在銀座板前席位用餐、21:15 左右移動到六本木或青山、第二個地點，然後 23:30 前返回——以最低時數計為 ¥56,000。若人數超過四人，同樣的夜晚改用HiAce（最多 9 位乘客），每小時 ¥8,000，整段 ¥64,000，讓一桌八個人待在同一輛車裡，而不是兩輛車前後差幾分鐘抵達餐廳。如果晚餐超時，超出的時間以相同時費率按 15 分鐘為單位計收，原時段不用加任何費用，所以一套比預期多跑 40 分鐘的套餐，在 Alphard 上是多收 ¥5,250，而不是觸發深夜加價。過路費與停車費都包含在時費裡。若行程跑出都會區之外，Alphard 為每小時 ¥8,000，HiAce 為 ¥9,000。

需要訂位的板前席位，透過飯店禮賓或訂位服務預訂最快。我們做的是：在您的時間確定之後協調整個夜晚、安排各場地之間的緩衝時間，並讓司機在每次接人前五分鐘就到現場，讓您走出餐廳就直接上車，而不是站在銀座街角等他再繞回來。

如果您是三代同堂出遊

香港三代同堂的家庭旅遊是我們最常見的模式之一，集中在復活節長週末、農曆新年與暑假前後。典型的成員是六、七十歲的祖父母、他們的成年子女，以及兩、三個孫子：七到九個人，加上同樣多的大行李。

載運這樣一組人有兩種方式，沒有第三種：

一輛 HiAce，9 名乘客加 9 件大行李，單一車輛。從羽田 ¥20,000，以八人計每人 ¥2,500；從成田 ¥30,000，每人 ¥3,750。
兩輛 Alphard，各載 4 名乘客加 4 件大行李，座椅為獨立頭等艙式而非長凳排。從羽田 ¥32,000 或從成田 ¥48,000，若祖父母有膝蓋或背部困擾，這 ¥12,000 到 ¥18,000 的差價值得花。

大多數家庭選擇 HiAce，因為讓三代人同處一段對話之中，正是這趟旅行的重點所在。也值得直說：這不是在專車與更便宜的替代方案之間做偏好選擇：在日本，這種人數規模根本沒有單一車輛的計程車或叫車選項。UberXL 自家網站列出最多 6 個座位，而九人座的大型計程車必須事先預訂，在兩座機場都數量稀少。現實的替代方案只有兩輛車、兩趟行李搬運，以及兩個抵達時間。

若旅程後段有京阪神行程，現有的固定價格為京都到大阪 Alphard ¥32,000 或 HiAce ¥35,000，以及大阪到關西機場 ¥19,000 或 ¥24,000。城市之間不少家庭會搭新幹線，座位直接在 JR 官網自己訂；把車次時間告訴我們，車就會在車站等候。同一位調度員會以同一個旅客編號協調每一段公路行程，全程中文。兒童座椅每張 ¥2,000，車輛出發前就會裝好。

傳承品牌飯店抵達：重點是哪個門，不是哪個名牌

香港的奢華旅客偏好一組熟悉的東京飯店，而抵達時真正派得上用場的知識，是哪個入口，而不是哪間飯店：

東京文華東方酒店（日本橋）：38 樓空中大廳，由日本橋室町側住客迎賓車道進入，不是丸之內商業入口。
東京柏悅酒店（新宿 Park Tower）：由底部的住宅大樓入口進入，不是都廳前側的辦公大樓入口。行李員會把行李帶到 41 樓電梯。
Aman Tokyo（大手町 Tower）：走住客入口，而不是辦公租戶使用的開放式廣場，然後上 33 樓大廳。
Andaz Tokyo（虎之門 Hills）：由大樓入口進入，與周邊辦公建築群不同，然後上 51 樓大廳。
星野東京（大手町）：日式旅館風格，所以在一樓入口就要脫鞋才上電梯。行李員會帶初次到訪的客人走一遍。
東京帝國飯店（日比谷）：訂位時請說明您的訂房是哪一棟別館。
東京大倉飯店（虎之門）：主入口，1962 年的氛圍透過 2019 年的重建保留下來。

沒有為特別紀念性抵達而設的車輛等級可買，而我們寧可直說，而不是賣您一個。每一筆預訂都是 Alphard，最多 4 名乘客加 4 件大行李，或 HiAce，最多 9 名乘客加 9 件行李：從成田為 ¥24,000 與 ¥30,000，從羽田為 ¥16,000 與 ¥20,000。調度員能代為安排的，反而是當晚看得到的部分：入境大廳的舉牌、您的國泰班機即時追蹤、從您實際落地起免費等候 90 分鐘，以及正確的住客入口，而不是隔壁那條街的路邊下車。

如果您的父母想要慢一點的行程，加一天溫泉

較年長的香港旅客在我們的國泰抵達班機中占了相當比例，通常是五到七天，多半是為了避開盛夏的暑氣，或是為了賞楓。改變的是服務，而不是車輛：司機會主動把整條行李鏈從入境大廳一路接到車上、再到飯店行李檯，完全不必您開口；在機場的節奏不疾不徐；預訂頁面和與司機或我們的聊天都是中文，讓您不必在入境大廳裡四處張望、擔心該找什麼。

典型的行程形狀是 13:55 搭 CX548 抵達羽田，然後 Alphard ¥16,000 到帝國飯店或大倉飯店。溫泉日正是別處最常報錯價的地方，所以講精確一點：司機等候的一日遊是包車，不是接送。一旦接人點、任何停靠點或下車點在東京都會區之外——箱根就是——那就是 Alphard 每小時 ¥8,000，最少八小時，所以是 ¥64,000，再加上前來接您的空車行駛時間，按行駛時間的半數計算，尾數無條件捨去到最近的半小時。在銀座慢慢逛街、司機待命的一天，則仍在東京市內，以相同的八小時最低時數、每小時 ¥7,000 計。

如果您想乾脆跳過東京、直接前往溫泉旅館，那是固定價的接送而不是包車，而且更便宜：羽田到箱根 Alphard ¥46,000 或 HiAce ¥59,000，成田到箱根 ¥59,000 或 ¥72,000。

中文調度員協調

對於三代同堂的預訂、較年長的旅客，以及任何在東京接待說中文商務對象的人，透過 WhatsApp 以中文進行調度員協調是實實在在的差異，而非行銷話術。大多數東京接送公司只有英文或日文支援，這會讓整趟行程全落在某一位英文最好的家人身上。

運作方式是：預訂時您用中文傳訊息給調度員，調度員以同一種語言確認日期、時間、入境閘口，以及牌子上要寫的字；司機姓名和車牌確定後會顯示在預訂頁面上。當天司機會舉著寫有您姓氏的牌子，姓氏以拉丁字母與中文字書寫。任何突發狀況，班機延誤、接人時間需要變動、輪椅或超大行李，家人直接傳訊息給調度員，再由調度員轉達給司機。

語言方面：司機網絡以中文司機為主力，大多數行程可直接以中文溝通；下單時在備註寫「希望中文司機」即可免費安排，個別無法安排時會提前告知。其他情況下，司機具備基本英語能力，並用翻譯 App 溝通；車內超出基本範圍的對話會透過調度員進行，通常一分鐘內就能完成。我們在調度員層級提供英文、日文與中文，而我們也會老實說明某位司機會說哪些語言，而不是含糊暗示每個人都什麼都會說。

費用總覽：我們可核實的六個國泰班機

班機	航線與日本時間班表	我們紀錄中的接機次數	RydAgent 到東京市中心的固定價格	四人時每人
CX504	HKG → NRT，14:30 抵達	91	Alphard ¥24,000 / HiAce ¥30,000	¥6,000
CX520	HKG → NRT，16:05 抵達	76	Alphard ¥24,000 / HiAce ¥30,000	¥6,000
CX548	HKG → HND，13:55 抵達	70	Alphard ¥16,000 / HiAce ¥20,000	¥4,000
CX542	HKG → HND，21:35 抵達	50	Alphard ¥16,000 / HiAce ¥20,000	¥4,000
CX526	HKG → NRT，13:40 抵達	48	Alphard ¥24,000 / HiAce ¥30,000	¥6,000
CX500	HKG → NRT，20:50 抵達	25	Alphard ¥24,000 / HiAce ¥30,000	¥6,000
CX505（出發）	NRT 18:30 → HKG	—	Alphard ¥24,000 / HiAce ¥30,000，約 15:00 飯店接人	¥6,000
羽田到箱根	直達溫泉旅館	—	Alphard ¥46,000 / HiAce ¥59,000	¥11,500
成田到箱根	直達溫泉旅館	—	Alphard ¥59,000 / HiAce ¥72,000	¥14,750
三代同堂，8 人	從羽田 / 從成田	—	HiAce ¥20,000 / ¥30,000，或兩輛 Alphard ¥32,000 / ¥48,000	¥2,500 到 ¥6,000
晚餐包車，東京市內	最少八小時	—	Alphard 每小時 ¥7,000，HiAce ¥8,000	整段 ¥56,000 或 ¥64,000
溫泉日包車，東京市外	最少八小時	—	Alphard 每小時 ¥8,000，HiAce ¥9,000	¥64,000 加空車行駛

時間是我們最常看到的日本落地時間，會隨季節班表變動，所以請確認您自己的機票。價格以每輛車計，而非每人，並包含高速公路過路費、停車費與油資。包車逾時以相同時費率按 15 分鐘為單位計收，不加價，且沒有半日包車。

專車與利木津巴士、成田特快或單軌電車之比較：以每人計，對一兩位攜帶輕便行李、白天抵達的旅客而言，大眾運輸勝出。但對三人以上的家庭、對入口很重要的傳承飯店抵達、對任何五到九人的團體，都會反轉，尤其是對 CX542 與 CX500——抵達時落地面對的是班次正在變稀或基本上已經收班的鐵路網。在這兩班機上，比較的不是專車對火車，而是專車對深夜跳表計程車。

為什麼香港往返日本接送選擇 RydAgent

RydAgent.com 由位於東京的 PLENS Inc. 營運，自 2024 年初以來，已透過合作夥伴網絡處理超過 36,000 趟成田與羽田接送。以國泰航空為例，我們能核實 六個航班共 360 趟接機：CX504（91 趟）、CX520（76 趟）、CX548（70 趟）、CX542（50 趟）、CX526（48 趟）以及 CX500（25 趟）。本指南中的每個航班號、機場與時間皆來自這份紀錄，而非從時刻表抓取，這正是我們何以確知 CX505 是出發航班，以及為何我們從未接待過的航班不會出現在這裡。

只有兩種車款，別無其他：Alphard 最多可載 4 位乘客與 4 件大行李，HiAce 最多可載 9 位乘客與 9 件行李。價格於預訂時即固定，並包含高速公路過路費、停車費與油資，沒有深夜加價，也沒有旺季調漲——以 21:35 抵達的 CX542 而言，這正是重點所在。每趟機場接機皆包含在入境閘口舉牌迎接、航班追蹤（讓您提早落地時司機也已就定位），以及自實際落地起 90 分鐘免費等候。送機與點對點接送則改為包含 30 分鐘免費等候，不提供舉牌服務；司機到達時我們通常會立刻通知您，也可以在預訂頁面傳訊息給司機。機場接機最晚可在用車前一天日本時間 20:00 前於線上預訂，不收急件費；距離我們據點超過 50 公里的地址則另需提前 24 小時預訂。兒童安全座椅每張 ¥2,000，於預訂時提出需求，並在車輛出發前安裝完成。您可以現在預訂、之後再付款，且若航空公司取消您的航班，您可選擇免費改訂或全額退款，即使在 24 小時內也適用。中文調度協調可透過 WhatsApp 應要求提供。我們是 GetYourGuide 認證供應商，也在 Viator 與 KKday 上架，因此您可以直接預訂，或透過您慣用的品牌預訂。

依國泰航班號預訂您的香港往返日本接送

提供航班號，司機便會預先就位迎接該班機降落。登機前我們會用簡訊或 Email 傳送預訂頁面連結給您。可提供中文調度協調。

→ 羽田至東京市區飯店 ¥16,000 Alphard／¥20,000 HiAce（CX548 13:55 抵達、CX542 21:35 抵達）— 請至 rydagent.com/booking 預訂
→ 成田至東京市區飯店 ¥24,000 Alphard／¥30,000 HiAce（CX504、CX520、CX526、CX500）
→ 直達箱根溫泉旅館：羽田 ¥46,000／¥59,000，成田 ¥59,000／¥72,000
→ 晚餐包車 ¥56,000 Alphard 或 ¥64,000 HiAce，含八小時時段，逾時以相同每小時費率、按 15 分鐘為單位計費，不加收費用
→ 深夜抵達（CX542 21:35、CX500 20:50）：相同固定價格，無夜間加價，自實際落地起 90 分鐘免費等候，最晚可在用車前一天日本時間 20:00 前於線上預訂

若是三代同堂、8 人同行且行李數量相符的預訂，請選擇 HiAce，羽田出發 ¥20,000 或成田出發 ¥30,000，或在預訂備註中要求兩台 Alphard。若與年長父母同行，在中文網站預訂，預訂頁面、我們的簡訊和與司機或我們的聊天就都是中文。

香港旅客的相關指南

東京奢華飯店機場接送（Aman、星野、文華東方、柏悅） — 各飯店住客入口的細節說明
新加坡往返日本：依航班號接送 — 新加坡航空與 ANA 抵達班機
東京與橫濱郵輪登船日接送 — 適合延伸郵輪行程
東京迪士尼度假區飯店接送 — 家庭預訂的抵達日時間安排
淺草一帶機場接送 — 適合入住東京東部各區

香港旅客抵達的直達路線頁面

成田機場 → 東京（¥24K Alphard／¥30K HiAce） — CX504、CX520、CX526 與 CX500
羽田機場 → 東京（¥16K Alphard／¥20K HiAce） — CX548 與 CX542
羽田機場 → 箱根（¥46K Alphard／¥59K HiAce） — 直達溫泉旅館
成田機場 → 箱根（¥59K Alphard／¥72K HiAce）
關西機場 → 京都（¥30K Alphard／¥34K HiAce） — 適合行程後段的關西行程
關西機場 → 大阪（¥19K Alphard／¥24K HiAce）

機場指南

成田機場接送（NRT）
成田機場的航廈、司機等候地點、深夜抵達選項與所有固定價格路線。
羽田機場接送服務（HND）
羽田機場的航廈、司機等候地點、深夜抵達選項與所有固定價格路線。
關西機場接送（KIX）
關西國際機場的航廈、司機等候地點、深夜抵達選項與所有固定價格路線。
日本機場接送終極指南（2026）
從這裡開始：日本機場接送的運作方式、各機場與各種交通選項，含價格。

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旅客怎麼評價 RydAgent

5.0

· 81 則 Google 評價

This was such an easy stress free experience. I have taken many airport transfers and this was by far the easiest and most efficient experience I have ever had. The communication was frequent and proactive. I cannot say enough about this company. 100% recommend

— Sam Leung

Great service, early morning pick-up, arrived on time, very comfy vehicle, direct to airport terminal, couldn't ask for more

— Kevin Eke, 2026年7月

Loved their service, they accommodated us even if we had last minute chnages. It was a great experience!!!

— J C

The driver contacted us as soon as we landed in Tokyo. He provided clear instructions how to meet after we got our luggage. He had to wait an extra 30 mins since our plane was delayed. Great service, great / clean car and a nice ride to our hotel. Thanks.

— Henry Avetisyan, 2026年7月

My wife and I had a flawless experience using this transfer service from Tokyo's Haneda Airport to Central Tokyo. Although we are in our 70s, we are experienced travelers and usually take public transit or a taxi from airports to hotels. However, this was our first trip to Asia and with a 12-hour flight from Chicago, we decided that we needed to make the hotel transfer easy. And it was. Communication with the company was excellent. They messaged me through WhatsApp several times to make everything was clear. In fact, I messaged them when we landed, that the plane was an hour early and hoped they could pick us up sooner. They responded yes and sure enough our driver,John, was there to meet us past customs. John was very friendly and very professional. His English was excellent. He handled the luggage. The vehicle was comfortable. He made us feel welcome. I highly recommend them and would use them again without hesitation.

— S Lund, 2026年5月

Great experience with this taxi service from the customer service to the driver and the car everything works like a clock

— Michael Bakov, 2026年7月

Our driver picked us up at our hotel and dropped us at Haneda Airport Departures (Terminal 3) as requested. It was a very comfortable and safe ride and the vehicle was very clean and spacious. Thank you so much!

— Valerie Pendon, 2026年6月

Great experience using this private transfer from our hotel to Haneda Airport. Booking was easy, and when we needed to adjust our pickup time, the operator was very responsive. The driver arrived on time and the ride was smooth and stress-free. Would definitely use again.

— Karen Kiefer-Fujimoto, 2026年6月

Professional service that takes the stress out of airport transfers. Our family has been to Tokyo a few times. Airport transfer by train, taxi, and private car. This service is good value, especially for groups. We had a very comfortable and well kept vehicle. Driver was very professional, polite, and easy to work with. We had an hour long flight delay and sat on the runway for 20 minutes after landing. This service was very flexible and helpful through the situation. Driver was patiently waiting when we arrived.

— Mark OBrien, 2026年6月

Karazawa Ryou was our driver. He texted us his contact info via Whatsap the day before our flight. In between flights, we learned that our connecting flight had been delayed. Instead of arriving at 9:15pm, we would now be arriving at I1:30pm. Such a significant amount of delay time...plus, arriving so much LATER at night, I was worried that our driver would no longer be able to pick us up. I notified him, and he responded, "Don't worry. I'll wait for you. See you later." He even included a smiley face! I went from panic to peace in an instant. As we were exiting the plane, I received a text from him notifying me that we had landed at Terminal 2, so it would be quicker to get out. I should let him know once we had picked up our luggage, and he would be at the exit within one minute with a sign. I was pleasantly surprised at how smoothly this process went, and the SUV exceeded my expectations. It was lush and immaculately clean. I commend the driver on his professionalism and would not hesitate to hire him again. This experience was BETTER THAN PERFECT!

— Cheryl FitzGerald, 2026年5月

Very nice transfer service. Very helpful and most pleasant experience. Would use them again.

— William Thornton BC Guide Dogs, 2026年5月

If you ever find yourself in Tokyo and need an airport transfer or chauffeur service, I can highly recommend RydAgent. The vehicles are spacious and very well maintained. The drivers are extremely courteous and helpful. And the service is sensational! Many thanks to the whole team at RydAgent.

— Wolfgang Stein, 2026年5月

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