美国 → 日本：从 United / Delta / American 865 单实际数据看机场接送模式（LAX / SFO / SEA / EWR / JFK → 东京 2026 版）

你坐 United / Delta / American 跨太平洋 — 每个航班把你扔进不同的接送陷阱

UA837 SFO → NRT 11 小时红眼后 14:30 落地，你在经济舱断断续续睡了 4 小时，身体还以为是 PT 时间 22:00。海关＋行李 15:30 出来，你在 NRT 到达厅拖着 4 件大箱＋家人手提＋配偶问「火车站在哪」。NRT 公共交通：成田特快 ¥3,070/人 × 4 = ¥12,280 + JR ＋东京 Metro 到 Aman Tokyo 大手町 — 90+ 分钟换乘 2 次，老婆的眼神已经发直。RydAgent Alphard NRT → Aman Tokyo 山下通专用入口 ¥24,000 固定，60-90 分钟，司机直接开进 Aman valet，6 件箱子 curbside 交付。车门到套房合计 8 分钟。明天醒来你不记得机场，只记得 Aman。

这是一个航班。每条常见美日航线都有自己的痛点：AA60 LAX → HND 撞上通勤晚高峰；DL167 SEA → HND 在时差最难受的清醒空档落地；UA130 EWR → NRT 把东海岸专业人士在 14 小时起飞后扔到东京下午中段；AA175 ORD → NRT 在此之上还叠加中西部接驳疲劳。正确的接机策略要按航班、按客群、按行李剖面分别考虑。本指南映射了我们从 2025 年 12 月起在 865 单已核实美国承运人接送（United 404、Delta 274、American 187 — 加上 ANA / JAL 共享代码合作伙伴的体量）中观察到的模式，按航班号和美国旅客客群双维度分组，让你能对上自己的剖面。

如果你坐 UA837 SFO / UA875 LAX → NRT（西海岸下午到达）

UA837（SFO 11:10 → NRT 14:30+1）和 UA875（LAX 11:55 → NRT 14:55+1）是 United 的两条旗舰西海岸 → 东京航班 — 都是起飞到落地 11 小时，都在入境队列暂歇的下午中段落地 NRT（大多数亚洲航班 12:00-14:00 已通关，欧洲航班 15:30 才开始）。UA837 海关通常 30-40 分钟出来 — 15:30 你在 NRT 到达厅，整个下午都还在，但时差稳稳压在身体的 PT 时间 22:00 就寝感。

西海岸下午到达的陷阱是「机场 ready」与「酒店 ready」之间的间隙。东京中心大多数奢华酒店（Aman、Park Hyatt、Mandarin Oriental、Conrad、Hoshinoya Tokyo、Four Seasons Otemachi、Mandarin Pavilion、Andaz、Imperial、Imperial Hotel Tower）从 15:00 起办入住，所以 15:30 NRT 通关给了你紧但可行的窗口 — 前提是跳过公共交通直接下单。RydAgent Alphard NRT → 东京中心 ¥24,000 固定（60-90 分钟）：16:30-17:00 到 Aman valet，17:15 已经在套房里，有时间冲澡＋叫客房送餐再撑到东京 21:00 睡觉。

对 UA837 / UA875 商务客群去 Marunouchi 开 3 天会的（Mandarin Oriental、Shangri-La Marunouchi、Four Seasons Otemachi），我们协调司机走低调的酒店到达车道，而不是临街落客 — Mandarin Pavilion 的私人电梯离 curb 只要 8 秒，走 lobby 要 4 分钟。对 4 口家 UA837 到 Park Hyatt Tokyo 或 Conrad Tokyo，同样的 ¥24,000 涵盖全员＋ 6 件箱在同一辆 Alphard，¥6,000/人 — 跟 4 人 N'EX ＋山手线＋站点出租车合计（约 ¥18-22K）算上 4 张 Suica 充值、NRT JR 站售票机必然的困惑、18:00 山手线通勤高峰之后，价格上有竞争力地胜出。

如果你坐 DL167 SEA → HND（太平洋西北科技 / 西雅图商务）

DL167（西雅图 13:25 → 羽田 16:20+1）是 Delta 的旗舰太平洋西北 → 东京航班，起飞到落地约 10 小时，下午中段落地 HND，正好在东京通勤晚高峰的前缘。DL167 旅客剖面我们反复看到：西雅图科技（Microsoft、Amazon、Boeing 工程、Costco 公司）和西雅图 / 波特兰家庭度假客，还有相当一部分美国出生日裔家庭去探望大东京亲属的传承之旅。

DL167 的时差陷阱很具体：东京 16:20 落地，身体钟在西雅图时间 23:20 左右。「应该睡了」的时差已经过去 7-8 小时，正好东京傍晚通勤高峰最盛。16:30-19:00 从 HND 走公共交通，东京单轨和京急线挤满下班 salaryworker — 拖着每人两件大箱站 30 分钟还时差，是 Day 1 最差的开局。RydAgent Alphard HND → 东京中心酒店 ¥16,000 固定：司机走京叶或湾岸高速的辅路绕开晚高峰彩虹桥瓶颈，全程 30-50 分钟，你舒服地坐着，所有行李在同一辆车里。

对 DL167 西雅图科技客群专门：我们在你的西雅图 PT 时区提前 24 小时通过 WhatsApp 调度员确认（我们 24/7 在线），所以你还在 Bellevue 办公室时东京到达物流就已经搞定。对去 Marunouchi 或 Akasaka 谈科技产业会议（Google Japan、Amazon Japan、Microsoft Japan Garage）的西雅图商务到达，Alphard 的 USB-C 充电和 Wi-Fi 车厢让你能在 HND → Marunouchi 30-40 分钟途中把 slack 消息处理完。

如果你坐 AA60 LAX → HND（美国家庭迪士尼到达）

AA60（洛杉矶 13:10 → 羽田 17:50）是 American 的旗舰 LAX → HND 服务，起飞到落地约 10.5 小时。AA60 旅客构成压倒性偏向两类：西海岸美国家庭迪士尼之行（这班航班 4 口家预订的 60-70%）和西海岸美国商务 / 蜜月去东京中心。对迪士尼客群来说，AA60 就是 LAX → 东京迪士尼的最佳航班 — 17:50 HND 到达让你能 HND → 东京迪士尼湾区直达，跳过东京中心绕路，20:30 前所有人在迪士尼物业的床上。

RydAgent HiAce 9 座家庭配置 HND → 东京迪士尼湾 ¥20,000 固定（45-60 分钟） — 装 5 人＋ 6-8 件大箱（含迪士尼购物余量）＋ booster seat ＋双人推车。4 口家专门（无祖父母），Alphard ¥17,000 也能在迪士尼行李剖面装下 4 人＋ 5 件箱。我们经常往返的迪士尼湾区酒店：Hilton Tokyo Bay、Sheraton Grande Tokyo Bay、Grand Nikko Tokyo Bay、Hotel Okura Tokyo Bay、Tokyo Bay Maihama Hotel、Disney Ambassador Hotel、Tokyo Disneyland Hotel、Tokyo DisneySea Hotel MiraCosta。每家夜间入住流程略有不同，我们的司机池都了解哪几家湾区物业不用预协调就接 19:00-20:00 入住，哪几家需当天提前通知。

关于迪士尼家庭行程规划要点：机场接送跟迪士尼公园门票同时订，别拖到后面 — 我们见过客户 4 个月前订迪士尼，前一周才订机场接送，然后发现想要 HiAce 而不是 2 辆 Alphard 车队。60+ 天前锁 HiAce 才能保证 9 座配置；离行程越近，HND 季节性 HiAce 需求可能让我们必须替换成 2 辆 Alphard（合计 ¥38,000）。

如果你坐 UA130 EWR → NRT（东海岸专业人士 / 14 小时飞行）

UA130（纽瓦克 11:35 → 成田次日 14:55）是 United 主要的东海岸 → 东京航班，常见美日选项中起飞最长 14 小时，下午中段落地 NRT。UA130 客群偏向东海岸专业人士（华尔街银行、NYC 咨询 / 律所合伙人、波士顿 / 费城 / DC 商务）＋一个有意义的奢华家庭度假段（东海岸 4 人去 Aman、Park Hyatt、Hoshinoya 体验他们 2-3 年才有一次的高端东京）。

UA130 的挑战不在飞行时长 — 在于 14 小时起飞后东京 14:55 到达、身体钟在纽约 01:55 的后端物流。海关排队前你已经精疲力竭。UA130 海关通关通常让你在 NRT 到达 16:00-16:30（那时入境队列中等）。RydAgent Alphard NRT → 丸之内商务簇 ¥24,000 固定：司机在预定落地前 15 分钟到 Terminal 1 到达层就位，通过 FlightAware 实时跟踪航班，避免延误时让司机干站在 15:30 而你 16:45 才出来。

对 UA130 高管到达去 Mandarin Oriental Tokyo / Park Hyatt Tokyo / Four Seasons Otemachi / Aman / Conrad 开 3 天会的：我们协调司机走每家酒店的低调到达车道（Mandarin Pavilion 私人电梯 8 秒从 curb 到套房，主 lobby 要 4 分钟），Alphard 的 USB-C 充电和 Wi-Fi 让你在 60-90 分钟车内时间内做完飞行后邮件分诊。对 UA130 4 口家去 Aman Tokyo 或 Hoshinoya Tokyo 体验三年一次的奢华度假，¥24,000 / 4 = ¥6,000/人 的算法舒服地胜过公共交通＋站点出租车＋时差溢价。

如果你坐 DL120 ATL → HND（美国东南 Atlanta 枢纽）

DL120（亚特兰大 13:15 → 羽田 17:45+1）是 Delta 的旗舰亚特兰大 → 东京航班，起飞到落地约 14 小时，傍晚落地 HND。DL120 客群是美国东南亚特兰大枢纽：亚特兰大商务（Coca-Cola、Delta 公司、Home Depot、UPS），加上东南家庭度假客（佛州候鸟做日本樱花之旅、得州 / 田纳西家庭迪士尼、卡罗来纳蜜月）。

DL120 的时间模式跟 AA60 相似 — 傍晚 HND 到达，正在通勤高峰前缘。RydAgent Alphard HND → 东京中心 ¥16,000 固定或 6 人以上家庭 HiAce ¥20,000（无深夜附加费、无高峰溢价）。亚特兰大商务去 Marunouchi / Akasaka 谈行业会议的，跟 DL167 同样的司机协调 — Wi-Fi ＋ USB-C 车厢供 30-50 分钟车内办公。对 DL120 上的东南家庭迪士尼，参见上面 AA60 段；DL120 ＋迪士尼湾接送以同样的 ¥20,000 / 5 = ¥4,000/人 算法处理。

亚特兰大枢纽接驳到美东南 / 佛州其他城市的旅客经常从 Tampa、Orlando、Miami、Nashville、Charlotte、Raleigh 飞抵亚特兰大 — 14 小时跨太平洋之上叠加接驳压力在亚特兰大转机时复合放大。我们处理过从 Tampa → Atlanta → Tokyo 坐 DL120 的佛州游轮客，2 天后在横滨上船 — 机场接送＋东京 2 晚＋横滨邮轮港接送全部在一个 passenger reservation 下协调（见我们的邮轮登船日博客）。

如果你做 美国首次日本经典环线（东京 → 京都 → 大阪，7-10 天）

美国首次日本旅客压倒性预订经典东京 → 京都 → 大阪环线，通常 7-10 天。从 2025 年 12 月起 200+ 单美国家庭预订看到的模式：UA / DL / AA 到 NRT 或 HND → 东京中心酒店 3-4 晚 → 东京站新干线到京都（Nozomi 或 Hikari 2 小时 15 分，订南侧 E 位有富士山景）→ 京都酒店 2-3 晚 → JR 新快速京都到大阪 → 大阪酒店 1-2 晚 → KIX 飞回 LAX / SFO / SEA / DFW。

RydAgent 在一个 passenger reservation 下协调全部 4 段：

• 第 1 段：NRT 或 HND → 东京酒店 ¥24,000 NRT / ¥16,000 HND Alphard
• 第 2 段：东京站新干线月台 meet-and-greet 到京都酒店 ¥6,000（你自己带行李坐新干线，我们在京都站中央口接你），或东京酒店 → 京都酒店直达 ¥230,000 城际 Alphard 5.5 小时风景（如果你有 8 件箱＋ 4 人不想折腾 bullet train）
• 第 3 段：京都酒店 → 大阪酒店 ¥10,000 短程 1 小时（或 JR 新快速 ¥570/人，如果想用铁路）
• 第 4 段：大阪酒店 → KIX ¥19,000 Alphard 60 分钟

对 4 口家把全部 4 段都订 Alphard ＋新干线自助：全部 4 段合计 ¥59,000 ＋新干线票 ¥13,320/人 × 4 = 整个环线全家庭交通 ¥112,280 总和。RydAgent 东京调度员处理全部协调 — 关西段由我们大阪伙伴株式会社立的（法人号 6120001271333）负责，但你全程跟一支英语队伍沟通。多段预订得到单一 passenger reference 便于跟踪，调度员确认新干线接驳时机让你不错过 bullet train（这是美国首次客在陌生城市 JR Pass ＋ bullet train ＋站点出租车物流上常见的担心）。

美国迪士尼家庭 — Hilton Bay、Sheraton、Grand Nikko、Disney Hotels

东京迪士尼度假区是美国家庭旅客最大的单一目的地磁石之一 — 我们每月处理 40-60 单迪士尼湾接送，3 月（美国春假）和 6-7 月（美国暑假）和 12 月（美国冬假）达峰。湾区酒店簇包括：Hilton Tokyo Bay、Sheraton Grande Tokyo Bay、Grand Nikko Tokyo Bay、Hotel Okura Tokyo Bay、Tokyo Bay Maihama Hotel、Disney Ambassador Hotel、Tokyo Disneyland Hotel、Tokyo DisneySea Hotel MiraCosta。每家夜间入住流程略不同。

对美国迪士尼家庭：经 AA60 LAX 或 DL120 ATL 或 DL275 DTW 或 UA837 SFO 到 HND，HND → 迪士尼湾直达 ¥20,000 HiAce / ¥17,000 Alphard。完全跳过东京中心绕路；你不需要 19:00 带着 5 个时差人＋迪士尼米奇帽去涩谷。Disney 物业餐厅营业到 22:00，我们司机知道 Bay 区 8 家物业各自的低调落客车道，避开标准到达队列。

对到 NRT 的美国家庭（UA837 SFO / UA875 LAX / AA8 DFW / AA175 ORD），NRT → 迪士尼湾路线 ¥28,000 HiAce / ¥24,000 Alphard（75-90 分钟）。比 HND 略远但同样的「直奔迪士尼」哲学适用 — 跳过东京中心，孩子 20:30 前在迪士尼床上。我们从 2025 年 12 月起为 80+ 单美国家庭预订处理过这一精确模式。

美国蜜月 — Aman、Hoshinoya、Park Hyatt、Mandarin、Ritz-Carlton 到达

美国蜜月夫妇占我们奢华层级预订的 22%。经典美国蜜月东京到达：UA130 EWR / UA837 SFO / DL167 SEA / AA60 LAX → Aman Tokyo、Hoshinoya Tokyo、Park Hyatt Tokyo、Mandarin Oriental Tokyo、Four Seasons Otemachi、Ritz-Carlton Tokyo，或关西环线里的 Aman Kyoto / Hoshinoya Kyoto。

美国蜜月的车型选择：

• 标准 Alphard ¥24,000 NRT / ¥16,000 HND：真皮 captain 椅、可调光车厢灯、认证高端 omotenashi 司机、瓶装水＋冷毛巾接机礼仪。对 70% 的美国蜜月到达是诚实答案 — 交付日本奢华服务预期。
• Maybach S-Class ¥33,000 NRT（+¥9,000）：适合行程标志性照片就是路边到达瞬间 — Aman Tokyo 入口处 Maybach 的存在感比 Alphard 上镜。美国蜜月推荐 sweet spot：到达照用 Maybach ＋后续行程用 Alphard；过去 3 个月 30+ 对美国蜜月夫妇的预订模式。
• Rolls-Royce Ghost ¥120,000（4 小时起）：适合接机后还要加半日东京 intro 游，或者结婚周年纪念级别预期。NRT / HND / 城际均可。

对美国蜜月在第 3 或 4 天延伸到箱根（Fujiya Hotel 145 年传统、箱根强罗奢华旅馆）：NRT → 箱根直达 ¥59,000 Alphard / ¥95,000 Maybach（2.5-3 小时）。HND → 箱根 ¥46,000 Alphard / ¥80,000 Maybach。箱根风景路线的 Maybach 升级比纯机场路段更值 — 你拿到 3 小时的 Maybach 体验而不是 90 分钟 — 但两种车在相同路上时间交付相同驾驶。

美国商务 — Marunouchi / Otemachi 簇（Mandarin、Park Hyatt、Conrad、Aman、Four Seasons）

美国商务旅客 — 华尔街金融、NYC / Boston / DC / Chicago / SF / LA 公司高管、科技产业、咨询合伙人 — 集中在 Marunouchi / Otemachi 奢华簇：Mandarin Oriental Tokyo（高管标杆）、Park Hyatt Tokyo（《迷失东京》经典）、Conrad Tokyo（Hilton 公司项目）、Four Seasons Otemachi（较新、现代主义）、Aman Tokyo（私人电梯入口）、Shangri-La Marunouchi（环太平洋公司）。

对 UA130 EWR / UA837 SFO / DL167 SEA / AA8 DFW / AA60 LAX 上的美国商务到达，Alphard NRT ¥24,000 / HND ¥16,000 含每家酒店的低调到达车道协调：Mandarin Pavilion 私人电梯（curbside 到套房 8 秒）、Park Hyatt valet（独立高管入口，远离主 Park Tower lobby）、Conrad 礼宾 Hilton Diamond 会员 fast-track、Four Seasons Otemachi 私人入住休息室。WhatsApp 调度员提前 24 小时确认司机姓名和车牌，便于报销可以把你的行政助理 CC 进预订。收据按英 / 日 / 双语开，多次预订商务客户提供合并发票。

美国滑雪周 — Niseko、白马、富良野（12 月-3 月）

美国对北海道 Niseko 的兴趣有意义并在增长 — 特别是 Vail / Aspen / Park City / Lake Tahoe 滑雪人群寻找下一个粉雪目的地。经典美国滑雪周模式：UA / DL / AA 航班 LAX 或 SEA → NRT → ANA 国内线 NRT 到新千岁机场（CTS）→ 地面接送 CTS → Niseko 比罗夫 / 花园 / Hanazono Vail / 北海道 Tracks 村。

RydAgent CTS → Niseko ¥54,000 固定 Alphard（2-2.5 小时），由我们北海道伙伴株式会社和行天下（札幌，日本法人号 9430001093462）执行。司机 11 月到 4 月装无钉冬胎，熟悉 Niseko 走廊雪冰山路条件。Alphard 4 人含滑雪装备，车装得下 4 人＋ 4 件大箱＋ 2-3 个滑雪包堆叠 — 适合 2 对夫妇共享装备的组。

对带滑雪装备的 5 人以上美国旅客（6 / 8 人 Vail 风格同事旅行的美国滑雪组），Niseko 路线只能用 Alphard（这条山路上没有 HiAce 可用） — 订 2 辆 Alphard 合计 ¥108,000，司机通过 WhatsApp 协调车队，在雪山路途中保持联络。对带定制滑雪 / 单板超出标准行李剖面的美国滑雪客户，提前 7 天在预订备注里确认装备尺寸，让调度员在 CTS 预先部署合适车辆。

美国长者传承之旅 — 广岛 / 二战纪念 / 文化朝圣

规模较小但情感意义重大的美国客群：长者旅客（多为美国退伍军人、日裔家庭传承、或 65-85 岁的首次日本文化朝圣者）前往广岛和平纪念、九州或二战相关场所。我们从 2025 年 12 月起处理 25+ 单这类预订 — 这些客户看重英语司机、无意外的固定价、无障碍友好的 Alphard 踏板高度（比 HiAce 低）、更从容的接机节奏（不催着装行李）。

对 UA / DL / AA → NRT 或 HND 的美国长者传承到达，标准价 Alphard 处理机场段很舒服，我们把同样的协调延伸到后续新干线接驳（东京站 meet-and-greet 到广岛）以及广岛本地接送（广岛站到酒店 ¥4,000 短程）。对去广岛但宁愿完全跳过新干线物流的美国旅客，我们按特价咨询协调城际 Alphard 东京 → 广岛 适用无障碍场景（10 小时风景驾驶）— WhatsApp 调度员逐例报价。

成本汇总：按承运人航班＋客群的美日接送

美国航班	到达机场 / 时间	客群	RydAgent 推荐	固定价	每人（4 人组）
UA837 / UA875	NRT 14:30-14:55	西海岸商务 / 家庭 / 蜜月	Alphard → 东京中心（Aman / Park Hyatt）	¥24,000	¥6,000/人
UA130	NRT 14:55	东海岸专业 / 14 小时疲劳	Alphard → Marunouchi（低调酒店车道）	¥24,000	¥6,000/人
DL167	HND 16:20	西雅图科技 / 太平洋 NW 家庭	Alphard → 东京中心（避高峰）	¥16,000	¥4,000/人
DL120	HND 17:45	Atlanta 枢纽 / 东南家庭	Alphard → 东京 或 HiAce → 迪士尼湾	¥16K / ¥20K 迪士尼	¥4K / ¥4K 迪士尼
AA60	HND 17:50	LA 家庭迪士尼 / 商务	HiAce → 迪士尼湾直达（跳过东京）	¥20,000	¥4,000/人
AA8 / AA175	NRT 14:30-14:55	DFW 或 ORD 傍晚到东京	Alphard → 东京中心	¥24,000	¥6,000/人
美国蜜月	NRT 到 Aman / Hoshinoya	到达照升级 Maybach	Maybach S-Class	¥33,000	¥8,250/人
美国滑雪周	CTS 到 Niseko 12-3 月	Vail / Aspen / Tahoe 转植	Alphard 山路	¥54,000	¥13,500/人
美国首次环线	4 段 东京 → 京都 → 大阪	4 口家经典 7-10 天	多段 Alphard ＋新干线	¥59,000 接送	¥14,750/人 全部接送
美国长者传承	NRT 到 广岛 / 九州	二战纪念 / 日裔传承	Alphard ＋新干线 meet-and-greet	¥24K + ¥4K 广岛	逐例

对美国 4 口家在私人接送 vs 成田特快＋站点出租车之间权衡： 每人算法只对带手提的 1-2 人独行美国旅客倾向公共交通。对带 6 件大箱的 4 口家（典型美国日本旅行行李剖面），RydAgent 通常落在 ¥4,000-6,000 每人 — 算上 4 张 Suica 充值＋ JR 售票机困惑＋ 18:00 通勤高峰＋时差溢价后，与 N'EX ＋山手线＋站点出租车合计相近。对美国迪士尼家庭到达、美国蜜月、Marunouchi 奢华簇的美国商务、美国滑雪周 Niseko、美国长者传承旅行、美国首次东京-京都-大阪环线，私人接送在便利＋服务＋可预测性上全面胜出。

为什么选 RydAgent 做美日接送

RydAgent.com 自 2025 年 12 月起由 PLENS Inc.（东京）运营 — 经我们 6 家 DMC 伙伴网络处理过 13,000+ 单成田、羽田机场接送。上述按航班的推荐基于 865 单已核实美国承运人接送（United 404、Delta 274、American 187）＋ ANA / JAL 共享代码合作伙伴体量。我们是 GetYourGuide Approved Supplier（supplier ID 514471），在 Viator 和 KKday 上架 — 美国旅客可以直接订（比 OTA 加价便宜 5%），也可以按偏好通过熟悉的 OTA 品牌订。

东京 24/7 英语调度员在你任何美国时区都可通过 WhatsApp 联系到 — 西海岸 / 东海岸 / 中部 / 山地的时差意味着我们东京调度员在你身处 Seattle / San Francisco / Los Angeles / Chicago / New York / Atlanta / Dallas / Boston / DC / Denver 办公室时在线。价格预订时固定，无溢价、无深夜附加、无高峰加成、无隐藏路费 — 预订确认上的价格就是你支付的价格。Stripe 接受所有主要美国发行信用卡（Visa、Mastercard、AmEx、Discover）＋ Apple Pay / Google Pay；收据按英 / 日 / 双语开，多次商务客户合并发票。小费文化友好：日本不期望小费，我们司机会礼貌拒绝现金小费，但 Google / Tripadvisor 5 星评价对我们小团队意义重大。

美国旅客相关指南

• 东京奢华酒店机场接机（Aman、Hoshinoya、Park Hyatt、1 Hotel） — 美国商务 / 蜜月到达深挖
• 东京迪士尼度假区酒店接送指南 — 美国家庭迪士尼 HND / NRT 直达路线
• 东京＆横滨邮轮登船日接送 — 用于日本之行后美国邮轮延伸
• 浅草地区机场接送（文化 / 传统区） — 美国首次日本文化深挖
• 新加坡 → 日本 按航班号 — SQ / NH / Scoot 客群比较参考

美国到达直接路线页面

• 成田机场 → 东京（¥24K Alphard / ¥30K HiAce） — UA837 / UA875 / UA130 / AA8 / AA175
• 羽田机场 → 东京（¥16K Alphard / ¥20K HiAce） — DL167 / DL120 / AA60
• 成田机场 → 箱根（¥59K Alphard） — 美国蜜月 Fujiya 旅馆直达
• 羽田机场 → 箱根（¥46K Alphard） — 美国蜜月 Fujiya / 强罗直达
• 新千岁机场 → Niseko（¥54K Alphard） — 12-3 月美国滑雪周
• 关西机场 → 京都（¥30K Alphard） — 美国首次环线第 2 段
• 关西机场 → 大阪（¥19K Alphard） — 美国首次环线第 3 段