하쿠바는 나가노현 북알프스의 산골 마을로, 1998년 나가노 동계올림픽에서 알파인 스키와 스키 점프 경기가 열렸습니다. 도쿄 도심에서 도로로 약 255~285km, 나리타에서 약 330~360km 떨어져 있습니다. 슬로프는 HAKUBA VALLEY에 속하는데, 오마치·하쿠바·오타리에 걸친 10개 스키장의 연합으로 겨울에는 셔틀버스로 연결됩니다. 관문은 호쿠리쿠 신칸센 나가노역으로 버스로 약 1시간이며, JR 오이토선으로도 마쓰모토에서 하쿠바역까지 갈 수 있습니다.
스키장들은 4월에 걸쳐 차례로 문을 닫습니다. 2025-26 시즌에는 버스 겨울 시간표가 3월 31일까지였으므로, 봄 여행은 그린 시즌 시간표를 따를 가능성이 높습니다.
알프스 하이킹과 산악자전거의 계절로, 나가노~하쿠바 특급버스는 그린 시즌 시간표로 운행합니다(2026년 하쿠바 핫포까지 ¥2,900).
단풍철이자 눈이 오기 전 숙소가 가장 한산한 시기입니다.
눈은 12월부터 3월까지입니다. 나가노~하쿠바 겨울 시간표는 2025-26 시즌에 12월 13일부터 3월 31일까지였고, 2026년 10월 2일 기준 나가노 버스와 신주쿠 버스 모두 2026-27 시간표는 발표되지 않았으며, 알피코 교통은 나가노선 겨울 시간표를 11월 중순경 게시한다고 안내합니다.
핫포오네 아래의 중심 마을로 식당과 숙소가 가장 많습니다. 하쿠바 핫포 버스터미널이 나가노 버스와 신주쿠 버스 모두의 주요 정류장입니다.
핫포 남쪽, 하쿠바 고류 아래의 숙소들로 나가노 버스가 다닙니다.
골짜기 북쪽 끝의 한적한 스키장들. 2025-26 겨울에 나가노에서 가는 버스는 예약제 Extra Line(¥3,800)이었습니다.
| 출발지 | 소요 시간 | RydAgent 요금(알파드·최대 4명) | 상세 |
|---|---|---|---|
| 도쿄역 | ~225 분 | ¥97,000 (~₩923,810) | 자세히 보기 |
| 나리타 공항 | ~285 분 | ¥119,000 (~₩1,133,333) | 자세히 보기 |
1인당으로는 대중교통이 더 저렴합니다. 2025-26 겨울 나가노~하쿠바 버스는 ¥3,500, 신주쿠 고속버스는 ¥6,400~7,800(나가노 경유는 신칸센 요금 별도)이었고, RydAgent 알파드는 차량당 ¥97,000입니다. RydAgent 전세 차량은 스키 장비를 든 그룹과 가족, 카시트가 필요한 가족, 또는 장비를 다 들고 나가노에서 갈아타고 싶지 않은 날에 합리적입니다.
자세히 보기 →알피코 교통의 공항버스가 지난 두 겨울 모두 운행하지 않았기 때문에, 나리타에 내리면 나리타 익스프레스(N'EX)로 도쿄, 신칸센으로 나가노, 그리고 버스 — 스키 가방을 들고 환승 두 번 — 또는 다른 승객을 1시간 이상 기다릴 수도 있고 스키 가방은 그룹당 소형 1개만 실어 주는 합승 밴을 타야 합니다. RydAgent 전세 차량은 도착 로비에서 숙소까지 갑니다.
자세히 보기 →대중교통으로 가장 빠른 것은 나가노까지 신칸센(77~110분) + 알피코 버스(약 70분, 2025-26 겨울 ¥3,500)이고, 환승 없이 가려면 바스타 신주쿠발 고속버스(약 5시간 13분, 2025-26 겨울 ¥6,400~7,800)입니다. RydAgent 전세 차량은 도쿄역에서 약 225분, 도요타 알파드(최대 4명) 1대 ¥97,000, 도요타 하이에이스(최대 9명) 1대 ¥118,000입니다.
| 수단 | 운행사 | 소요 시간 | 요금 | 예약 및 제한 |
|---|---|---|---|---|
| 호쿠리쿠 신칸센 + 나가노~하쿠바 특급버스 | JR 동일본 + 알피코 교통 | 나가노까지 77~110분, 이어서 하쿠바 핫포까지 약 70분 | 버스 ¥3,500(2025-26 겨울) + 신칸센 요금 | 2025-26 겨울에는 비예약 편이 선착순(승차권이 있어도 좌석이 보장되지 않고, 혼잡 시 증편)이었고, 쓰가이케·노리쿠라행 Extra Line은 예약제(¥3,800, 편당 1대로 증편 없음)였습니다. 2026-27 겨울 시간표는 2026년 10월 2일 기준 미발표. 차내 화장실 없음. |
| 바스타 신주쿠발 고속버스 | 알피코 교통 / 게이오 버스 | 약 5시간 13분(주간 편) | ¥6,400~7,800(2025-26 겨울, 날짜별 변동) | 전석 예약제, 1개월 전부터 판매. 게이오 버스 운행 편은 1인당 여행 가방 1개 또는 스키 1세트, 두 번째 짐은 공간이 있을 때만. 도쿄역 출발 편은 없습니다. |
| JR 특급 아즈사(직통) | JR 동일본 | 신주쿠 8:00 → 하쿠바 11:40 | JR 운임 + 특급 요금 | 직통은 하루 상하행 각 1편(복편 하쿠바 13:43 → 신주쿠 17:26). |
| 도쿄역 출발 RydAgent 전세 차량 | 허가받은 영업용 차량(녹색 번호판)과 전문 기사 | 도어투도어 약 225분 | 차량당 ¥97,000(알파드, 최대 4명) / 차량당 ¥118,000(하이에이스, 최대 9명) | 도쿄역이나 도쿄 23구 내 어느 주소에서 출발해도 같은 차량당 편도 정액(그 밖의 출발지는 예약 페이지에서 요금이 바로 표시됩니다). 겨울에는 스터드리스 겨울 타이어 차량으로 운행(따로 요청하거나 메모에 적을 필요 없음). |
1인당으로는 대중교통이 더 저렴합니다. 2025-26 겨울에는 버스 구간만 ¥3,500(나가노~하쿠바) 또는 ¥6,400~7,800(신주쿠 출발)이었습니다. RydAgent 전세 차량은 차량당 요금이라 스키 가방을 든 그룹과 가족, 그리고 스키 가방을 들고 기차와 버스를 갈아타고 싶지 않은 사람에게 맞습니다. 스키 가방은 긴 대형 짐이라 3명 이상이 각자 캐리어와 스키 가방을 가져오면 하이에이스를 권장합니다(아래 예약 안내 참고).
없습니다 — 2026년 10월 2일 기준 나리타·하네다에서 하쿠바로 가는 직행버스는 없으며, 알피코 교통의 공항버스는 2024-25, 2025-26 두 겨울 모두 운행하지 않았습니다. 선택지는 주오 택시의 합승 공항 밴(겨울, 나리타에서 4명이면 1인 ¥21,500, 스키 가방은 그룹당 소형 1개까지), 도쿄·나가노 경유 철도(환승 2회), 나리타 출발 RydAgent 전세 차량(도요타 알파드(최대 4명) 1대 ¥119,000, 도요타 하이에이스(최대 9명) 1대 ¥146,000, 약 285분)입니다. 하네다 출발 RydAgent 요금은 예약 페이지에서 바로 표시됩니다.
| 수단 | 운행사 | 요금 | 이용 방식 |
|---|---|---|---|
| 합승 공항 밴(나리타) | 주오 택시(나가노) | 겨울, 1인당: 1명 ¥66,000 · 4명이면 각 ¥21,500 · 8명이면 각 ¥16,625 | 도어투도어, 같은 공항 편의 다른 승객과 합승. 공항에서 모두 모일 때까지 1시간 이상 기다릴 수도 있음. 0:00~5:00 발착 항공편은 이용 불가. 7일 전까지 예약. 차량당 최대 7명(짐이 적으면 8명). 스키·스노보드 가방은 개당 +¥1,000이며, 합승 플랜은 그룹당 소형 가방 1개(약 170 × 30 × 15cm)까지 — 그 이상이거나 큰 가방은 차량 전체를 빌리는 플랜이 필요하고, 그 요금은 요금표에 나와 있지 않습니다. |
| 합승 공항 밴(하네다) | 주오 택시(나가노) | 겨울, 1인당: 1명 ¥22,000 · 4명이면 각 ¥20,500 · 8명이면 각 ¥15,750 | 조건은 위와 같습니다. |
| 도쿄·나가노 경유 철도 | JR 동일본 + 알피코 교통 | 나리타 익스프레스(N'EX)로 도쿄까지 ¥3,140, 이후 위의 신칸센 + 버스 | 짐을 들고 환승 두 번: N'EX로 도쿄, 신칸센으로 나가노, 이어서 버스. |
| 나리타 출발 RydAgent 전세 차량 | 허가받은 영업용 차량(녹색 번호판)과 전문 기사 | 차량당 ¥119,000(알파드, 최대 4명) / 차량당 ¥146,000(하이에이스, 최대 9명) | 도착 로비에서 숙소까지 약 285분. 차량당 편도 정액. 항공편 추적, 실제 착륙 시각부터 90분 무료 대기. 겨울에는 스터드리스 겨울 타이어 차량으로 운행(따로 요청하거나 메모에 적을 필요 없음). 하네다 출발 요금은 예약 페이지에서 바로 표시됩니다. |
합승 밴 요금은 주오 택시가 2025년 8월에 발행한 요금표의 겨울 칸(12월 20일~3월 31일) 기준입니다. 주오 택시는 2026년 12월 20일~2027년 3월 31일 겨울 기간에 하쿠바 지역 요금이 바뀐다며 견적으로 확인할 것을 요청합니다. 소형 스키 가방 1개를 넘는 스키 그룹은 합승 플랜을 아예 이용할 수 없습니다. 나리타 출발이라면 RydAgent 하이에이스는 차량당 ¥146,000입니다.
스키 가방이 있다면 전세 차량이 현실적입니다. 주오 택시의 합승 밴은 스키 가방을 그룹당 소형 1개만 실어 주고(그 이상은 차량 전체를 빌리는 플랜 필요), 기차는 N'EX로 도쿄, 신칸센으로 나가노, 이어서 버스 — 짐을 들고 환승 두 번입니다. 나리타 출발 RydAgent 전세 차량은 도요타 알파드(최대 4명) 1대 ¥119,000, 도요타 하이에이스(최대 9명) 1대 ¥146,000, 도착 로비에서 숙소까지 약 285분이며 실제 착륙 시각부터 90분 무료 대기입니다. 스키 가방은 긴 대형 짐이라 3명 이상이 각자 캐리어와 스키 가방을 가져오면 하이에이스를 권장합니다. 예약할 때 개수와 길이를 알려 주세요.
2026년 10월 2일 기준으로는 없습니다. 알피코 교통의 나리타~하쿠바, 하네다~하쿠바 버스는 2024-25, 2025-26 두 겨울 모두 운행하지 않았고 그날 기준으로도 운행하지 않습니다. 대안은 주오 택시의 합승 공항 밴, 도쿄·나가노 경유 철도, 또는 전세 차량입니다.
도쿄에서 나가노까지 호쿠리쿠 신칸센(77~110분), 이어서 알피코 교통의 특급버스로 하쿠바까지(약 70분)입니다. 바스타 신주쿠발 직행 고속버스는 약 5시간 13분, JR 특급 아즈사는 하루 1편이 신주쿠에서 하쿠바까지 3시간 40분에 갑니다.
RydAgent 전세 차량은 차량당 편도 정액, 통행료 포함으로 도요타 알파드(최대 4명)는 도쿄역에서 ¥97,000, 나리타 공항에서 ¥119,000, 도요타 하이에이스(최대 9명)는 도쿄역에서 ¥118,000, 나리타에서 ¥146,000입니다. 도쿄 23구 내 어느 주소에서 출발해도 도쿄역과 같은 요금이며, 하네다 출발 요금은 예약 페이지에서 바로 표시됩니다.
나가노~하쿠바 특급버스는 2025-26 겨울에 짐 개수와 크기에 제한이 없었지만, 스키와 보드는 반드시 가방에 넣어야 합니다. 게이오 버스가 운행하는 신주쿠 고속버스는 1인당 여행 가방 1개 또는 스키 1세트를 맡길 수 있고, 두 번째 짐은 공간이 있을 때만 됩니다. RydAgent에서는 스키·보드 가방을 대형 짐으로 계산합니다. 알파드는 승객 최대 4명·대형 캐리어 4개, 하이에이스는 승객 최대 9명·9개(짐 개수는 만석 기준)이고, 인원이 적으면 빈 좌석에도 짐을 실을 수 있습니다(승객 수 + 대형 짐 합계 알파드 8, 하이에이스 18까지). 그래서 각자 캐리어와 스키 가방을 하나씩 가져오면 알파드는 2명까지가 적당하고 3명부터는 하이에이스를 권장하며, 하이에이스 1대는 6명까지가 적당하고 7명 이상은 차량 1대 추가나 짐 사전 발송을 권장합니다. 예약할 때 가방 개수와 길이를 알려 주세요.
네. 겨울에는 RydAgent의 모든 차량이 스터드리스 겨울 타이어를 장착하고 운행하므로, 따로 요청하거나 예약 시 '메모'란에 적을 필요가 없습니다.
하쿠바에서 돌아오는 차는 최소 24시간 전, 그리고 전날 일본 시간 20:00까지 예약해 주세요. 나리타 공항에서 출발하는 운행은 전날 일본 시간 20:00까지 온라인으로 예약할 수 있습니다.
RydAgent 차량당 ¥97,000 (~₩923,810)부터 · 출발지 2곳